朝華傳媒認爲，随着互聯網的飛速發展， 現在網絡方便了人(rén)們的生(shēng)活，網絡推廣便成了企業網絡營銷的主要方式。如(rú)今電子商務也走進農村，爲農産品的推廣銷售提供了有利平台。

 　 目前，阿裡(lǐ)、京東、蘇甯等企業争先下探市場，在将工(gōng)業品銷售觸角伸向農村市場的同時，也将當地的農産品特産銷往全國(guó)。但(dàn)是，高配送成本讓現存的4000餘家農産品電商僅有1%盈利。日(rì)前在北京工(gōng)商大(dà)學召開的中國(guó)食品（農産品）安全電子商務高層研討(tǎo)會上，商務部内貿專家委員(yuán)會主任、商務部原部長助理(lǐ)黃(huáng)海指出，發展農村電子商務的企業，在自(zì)建物流的同時應與萬村千鄉等政府多年(nián)補貼扶持的公益性農産品流通設施結合，實現“一網多用”，從(cóng)而有效解決農村物流成本問(wèn)題。

　　北京工(gōng)商大(dà)學教授洪濤在會上發布的2014-2015年(nián)中國(guó)農産品電子商務發展報告中提及，目前我國(guó)農産品電商在不斷增長，數量接近4000家，但(dàn)存在趨同投資、重複建設、同質化嚴重等問(wèn)題。由于多數農産品價值較低，運輸成本較高，有的甚至超過商品成本的一倍以上，這在一定程度上造成國(guó)内電商中僅有1%盈利，7%巨虧、88%略虧、4%持平。

　　黃(huáng)海表示，電商下鄉的雙向流通是沒有問(wèn)題的，當下的難點是農茶難進城(chéng)。目前城(chéng)市工(gōng)業品下鄉途徑很多，農産品進城(chéng)銷售是一個很大(dà)的問(wèn)題。農産品電子商務應以批發和B2B爲主，隻靠零售不能解決根本問(wèn)題。

　　另外，農村電子商務的成敗在物流，近年(nián)來(lái)商務部和财政部對物流建設的補貼力度很大(dà)，現在企業發展農産品電商應結合現有的希望工(gōng)程、“雙百”市場工(gōng)程等，這樣既可(kě)以充分(fēn)發揮現有公益性物流設施，還(hái)可(kě)以降低農産品電商的整體成本。

　　與會的商務部電子商務司副司長聶林海也表示，農産品流通最大(dà)的問(wèn)題是物流資源分(fēn)散，運輸成本高。國(guó)家現在70多萬家物流企業，160多萬輛(liàng)車，平均每家企業兩輛(liàng)車。由于信息分(fēn)享的問(wèn)題，造成在高速公路(lù)上跑的物流車40%以上是空車，這就(jiù)需要智慧化的物流來(lái)解決。

　　另外，目前農村一家一戶的生(shēng)産模式無法适應電子商務的發展，電子商務會倒逼農民(mín)進行集約化生(shēng)産。

    如(rú)今互聯網電商化爲企業發展提供了品牌推廣和網絡營銷的便利，大(dà)大(dà)推動了企業發展的進程。農産品進入電商平台，爲帶動農村産業的發展和農産品擴展市場起到積極推動作(zuò)用。