朝華傳媒認爲，企業的發展需要不斷創新，多元化的發展戰略才是企業發展的根本。企業新品牌構建是一個漫長的過程，新的品牌推廣和發展是對企業的一個新挑戰。企業轉型升級進軍新領域對企業而言是挑戰也是一次機(jī)遇。

 　 作(zuò)爲首家上市的廉價航空公司，春秋航空在登陸資本市場後迅速抛出了重磅融資計(jì)劃，其中募資8億元投向互聯網航空建設格外吸睛。“未來(lái)，公司想引導客戶網購(gòu)，建立空中跨境電子商務平台，掘金國(guó)内尚未成形的目的地電子商務模式。”春秋航空相(xiàng)關負責人(rén)稱。

　　此次，春秋航空的空中觸網計(jì)劃包括，升級改造包括機(jī)上WiFi系統、信息管理(lǐ)系統及航空電子商務平台體系等。該公司表示，早在2004年(nián)，公司便開始探索互聯網航空業務，憑借先發優勢，在機(jī)票銷售上最大(dà)限度減少了對于線上旅遊代理(lǐ)的依賴，提高了春秋官網及手機(jī)移動終端的直銷比例等。本次繼續加碼互聯網的建設，将有助于在高比例直銷客戶優勢的基礎上，借助機(jī)上WiFi入口建設，通過打造涵蓋移動端、PC端和目的地端的航空電子商務平台，提升客戶忠誠度。

　　按照(zhào)春秋航空計(jì)劃，其電子商務平台建設項目包括航旅移動客戶端、空中跨境電子商務平台和航旅網站三個模塊。業内分(fēn)析人(rén)士認爲，近期，随着航空業信息技術(shù)水平的革新以及競争格局的變化，提供艙内延伸服務、構建航旅生(shēng)态鏈已成爲航空公司除機(jī)票收入以外的另一大(dà)競争要點。航班運營特有的空中場景，使得(de)航空公司擁有專享的空中入口資源和優質的客戶基礎。

　　事(shì)實上，在春秋航空之前，已有多家航企爲了追逐機(jī)票以外的價值而觸“電”。去(qù)年(nián)底，京東與國(guó)航在珠海航展期間展開全面戰略合作(zuò)，雙方共同建設的“京東空中購(gòu)”頻道已經開門(mén)迎客。不久後，東方航空宣布，“正式成立電子商務有限公司，未來(lái)，東航将以此爲平台拓展電子商務，加快(kuài)向現代航空服務集成商轉型”。

　　京東相(xiàng)關負責人(rén)曾表态，“空中購(gòu)物”将成爲一片新藍海。不久之後，一個龐大(dà)而優質的機(jī)上電商消費群體将逐漸形成。在機(jī)上網絡産業生(shēng)态圈成熟後，空中購(gòu)物這一新消費模式有望成爲常态。

　　一位民(mín)航業内人(rén)士分(fēn)析，“空中互聯網”業務，等同于在空中創造了獨特的入口資源，聚集了非常優質的高端客戶群體，這樣的入口可(kě)以和航企本身(shēn)業務以及創新業務結合。比如(rú)，可(kě)以開展空中社交等活動。另外，也大(dà)大(dà)拓寬了機(jī)上免稅品的銷售，因爲此前，航企隻能采取飛機(jī)帶多少免稅品就(jiù)賣多少的方式，但(dàn)有了互聯網，旅客可(kě)以在飛機(jī)上下單、付費，到機(jī)場取貨或快(kuài)遞的方式購(gòu)物。

　　針對春秋航空而言，根據Alexa網站流量統計(jì)顯示，2014年(nián)，該公司網站日(rì)均訪問(wèn)量已超過24萬獨立用戶，網站注冊用戶超過1200萬會員(yuán)。同年(nián)，春秋航空直銷客戶資源已經超過2200萬人(rén)/小時，流量及客戶資源豐富，具備拓展電商業務的基礎。不過，也有分(fēn)析人(rén)士擔憂，要實現空中上網，必須先投入一筆不小的資金對飛機(jī)進行設備改造，且就(jiù)算推出“空中電商”業務，也尚無明确的盈利模式，這對于一家廉價航空公司來(lái)說(shuō)具有較大(dà)風(fēng)險。

    春秋航空推出“空中電商”業務是企業的又一新品牌。不管是風(fēng)險或是機(jī)遇、是品牌推廣或是企業炒作(zuò)，都(dōu)将是春秋航空發展的轉折點。