朝華傳媒認爲，每一項科(kē)技成果的出現都(dōu)将推動社會的發展，也是社會進步的體現。由我國(guó)自(zì)主研制的新一代大(dà)功率石墨烯超級電容在中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司問(wèn)世。這将是中國(guó)中車自(zì)主研發成功的中國(guó)品牌産品。

    記者10日(rì)從(cóng)中國(guó)中車股份有限公司獲悉，由我國(guó)自(zì)主研制的新一代大(dà)功率石墨烯超級電容在中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司問(wèn)世，其功率提升三倍，電能運用效率更高，可(kě)運用時間更長，性能指标居于世界領先水平。

    中國(guó)中車表示，在日(rì)前舉辦的浙江省科(kē)技成果暨新産品鑒定會上，中國(guó)工(gōng)程院院士楊裕生(shēng)、劉友梅和“國(guó)家863節能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一緻鑒定：3伏/12000法拉石墨烯／活性炭複合電極超級電容和2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平。

    中國(guó)中車株機(jī)公司技術(shù)中心副總監阮殿波向記者表示，2.8伏/30000法拉超級電容适合用于無軌電車主驅動，單次充電不到1分(fēn)鍾，行駛裡(lǐ)程可(kě)從(cóng)目前的4-6公裡(lǐ)提高到8-10公裡(lǐ)，實現車輛(liàng)隻需在首尾站點充電的要求，還(hái)具備充放(fàng)電速率快(kuài)、循環使用壽命長等優點。

    “目前大(dà)陸每年(nián)在線運營公交客車更新約6萬輛(liàng)，如(rú)全部使用該超級電容作(zuò)爲主驅動電源，每年(nián)可(kě)節約電能5.84億度，減少二氧化碳排放(fàng)670萬噸。”他(tā)說(shuō)。

    新問(wèn)世的3伏/12000法拉超級電容則适合用于有軌電車主驅動，單次充電僅需30秒，行駛裡(lǐ)程可(kě)達６公裡(lǐ)，具有零排放(fàng)特點，比有網電車節能30%以上。

    據了解，相(xiàng)比傳統充電裝置，超級電容具有可(kě)充電100萬次，充電時間隻需數十秒以及無污染、爆炸風(fēng)險等優勢，可(kě)廣泛運用于消費電子、軌道交通、城(chéng)市公交系統、國(guó)防與航天、起重機(jī)械勢能回收、發電與智能電網等領域。目前，中國(guó)中車株機(jī)公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已運用于廣州、甯波、武漢、淮安的有軌電車和無軌電車上。

    近幾年(nián)中國(guó)制造尤爲火(huǒ)熱(rè)，針對中國(guó)企業而言，有創新思維的企業才能有發展，才能在行業富有有競争力，中國(guó)中車企業就(jiù)具備了這樣的競争優勢。隻要做好新産品的品牌推廣，我們相(xiàng)信由中國(guó)中車自(zì)主研發的新一代大(dà)功率石墨烯超級電容，必定會在行業内甚至在世界領域樹(shù)立新的品牌效應。