朝華傳媒認爲，企業在發展過程中市場競争尤爲激烈，在租車行業的競争也在不斷上演，企業爲了擴大(dà)規模占據市場，神州專車不斷推出租車新的品牌推廣産品。這次企業要求高管做一線專車司機(jī)爲乘客服務，預示着神州專車會以親身(shēn)體驗的方式改進對乘客的乘車服務。

 　 近日(rì)，神州專車董事(shì)長陸正耀要求公司高管每月抽出一天當專車司機(jī)，并提交體驗感受和改進意見(jiàn)。昨天，品牌市場部高級總監雲峰表示，此舉将讓公司的決策和服務更加接地氣。

　　近日(rì)，神州專車要求神州專車總部所有總監及總監以上高管，各大(dà)區經理(lǐ)、分(fēn)公司經理(lǐ)，以及運營主管等，每人(rén)每月需安排一天做專車司機(jī)爲乘客服務，之後提交體驗感受和改進建議(yì)。

　　品牌市場部高級總監雲峰于11月11日(rì)當天參與了體驗，一天内體驗8個小時，接單8個。雲峰感觸良多：“做司機(jī)真的很辛苦，跟坐(zuò)辦公室真的不一樣。我們的乘客普遍素質較高。”

　　一天的體驗也讓他(tā)發現了一些問(wèn)題，“公司此前給司機(jī)規定了一些标準用語，但(dàn)在實際應用中過于僵化，我打算在改進建議(yì)中提出來(lái)。”

　　神州專車今年(nián)1月上線，采用B2C經營模式，專業租賃車輛(liàng)搭配專業司機(jī)，打“安全”牌走差異化路(lù)線。今年(nián)10月中旬，在《中國(guó)消費者報》聯合全國(guó)30個省市區消協舉行的“專車服務消費者權益保護狀況調查”中，神州專車以91.5分(fēn)遙遙領先。11月，神州專車先後發布了“神州守衛者計(jì)劃”和“火(huǒ)鳳凰計(jì)劃”，以期進一步提升自(zì)己的服務。

　　業内人(rén)士表示，當前專車市場競争更加激烈，競争形式已經從(cóng)簡單的渠道競争轉向綜合的服務競争。陸正耀指出，C2C模式很難保證服務的标準化，也存在安全隐患，他(tā)強調，神州專車将堅持B2C模式，爲客戶提供“安全、舒适和标準化”的服務，試圖通過差異化赢得(de)市場。

    在競争激烈的租車行業，隻有讓客戶滿意和放(fàng)心的服務才能赢得(de)市場的認可(kě)，我們相(xiàng)信神州租車以高管親身(shēn)體驗的方式做專車市場，必定成爲租車行業新的品牌推廣産品，也是租車行業的發展進步。