朝華傳媒認爲，企業在發展過程中市場競争尤爲激烈，在租車行業的競争也在不斷上演，企業爲了擴大(dà)規模占據市場，滴滴不斷推出租車新的品牌推廣産品。滴滴順風(fēng)車這次在春運期間更是受到衆多乘客的認可(kě)，也爲春運減輕了運力壓力。       

    許飛來(lái)上海工(gōng)作(zuò)１０多年(nián)了。今年(nián)春節他(tā)要工(gōng)作(zuò)到大(dà)年(nián)初一才能回杭州老家。節前，他(tā)在“滴滴”上發布了拼順風(fēng)車回鄉的請(qǐng)求，第二天就(jiù)有車主聯系敲定了行程。

　　“不用擔心火(huǒ)車票搶不到，也不用去(qù)長途客車站，在家門(mén)口上車就(jiù)行，真是方便。”許飛說(shuō)。而對于車主來(lái)說(shuō)，“多一位乘客分(fēn)擔油費，也可(kě)以省點錢”，可(kě)謂兩全其美。

　　除了傳統的鐵路(lù)、公路(lù)、民(mín)航春運外，今年(nián)滴滴順風(fēng)車等互聯網平台叫車軟件(jiàn)首次參與春運，通過手機(jī)ＡＰＰ下單的“互聯網＋”春運迅速成長爲一支重要力量，解決了許多打工(gōng)者的返鄉之困。

　　滴滴快(kuài)的公司旗下的滴滴順風(fēng)車１４日(rì)最新統計(jì)，截至２月１３日(rì)（正月初六），滴滴順風(fēng)車已運送２７．５萬人(rén)次在春節後返程，加上節前運送的８１萬人(rén)合乘返鄉，意味着通過滴滴順風(fēng)車返鄉和返程人(rén)數已破百萬之多。相(xiàng)當于在鐵路(lù)既定運力的基礎上，額外增開了１５００多列８節動車組。

　　滴滴順風(fēng)車表示，進入春運周期後，跨城(chéng)訂單數量開始出現明顯的上升，跨城(chéng)順風(fēng)車的日(rì)呼叫訂單連續多日(rì)超過平時的四倍。到３月３日(rì)春運結束，還(hái)将有大(dà)量的跨城(chéng)春運訂單産生(shēng)。

　　“随着私家車保有量的快(kuài)速激增，以及春運期間運力緊張的情況将長期持續，中國(guó)人(rén)開車回家過年(nián)已成爲一種常态。這些運力如(rú)果加入順風(fēng)車将會很大(dà)程度緩解春運的壓力。”滴滴順風(fēng)車事(shì)業部總經理(lǐ)黃(huáng)潔莉表示。

　　業内人(rén)士指出，這是中國(guó)曆史上第一次大(dà)規模的通過順風(fēng)車的方式春運，如(rú)此高的訂單數量也意味着以調配社會閑置運力爲特征、推出尚不足半年(nián)的跨城(chéng)順風(fēng)車快(kuài)速獲得(de)了人(rén)們認可(kě)，已經成爲出行高峰期間在火(huǒ)車、飛機(jī)、大(dà)巴之外的重要運力補充。

    滴滴順風(fēng)車的火(huǒ)熱(rè)運行，爲占據市場提供了競争優勢。滴滴順風(fēng)車不僅爲乘客提供更爲方便的乘車體驗，而且緩解了春運的運力壓力，也是其企業新的品牌推廣産品。