朝華傳媒認爲，企業在發展過程中市場競争尤爲激烈，在快(kuài)遞行業的競争也在不斷上演，如(rú)今阿裡(lǐ)巴巴旗下菜鳥網絡近日(rì)打響補貼戰，并推出“2小時上門(mén)取件(jiàn)”服務，這也是爲快(kuài)遞市場拓展新的品牌推廣産品。

 　 手機(jī)下單2小時上門(mén)，加價取件(jiàn)你(nǐ)認不認？

　　朋友圈裡(lǐ)刷屏分(fēn)享的打車券消停了，如(rú)今又流行起“快(kuài)遞券”。繼今年(nián)1月悄然推出在線叫快(kuài)遞的APP菜鳥裹裹後，阿裡(lǐ)巴巴旗下菜鳥網絡近日(rì)打響補貼戰。目前，在北上廣深杭使用這款APP都(dōu)可(kě)以享受寄快(kuài)遞首單減10元的優惠，分(fēn)享後還(hái)可(kě)領取小額快(kuài)遞優惠券。

　　有趣的是，菜鳥裹裹的模式與滴滴打車十分(fēn)相(xiàng)似。消費者通過手機(jī)軟件(jiàn)下單後，系統将根據定位把訂單推送給附近的快(kuài)遞員(yuán)，快(kuài)遞員(yuán)搶單後需在2小時内上門(mén)攬件(jiàn)；若有緊急需求可(kě)在下單時加價2元，快(kuài)遞員(yuán)保證在30分(fēn)鍾内上門(mén)取件(jiàn)。

　　APP預約30秒搶單

　　“想寄個快(kuài)遞總得(de)大(dà)費周章(zhāng)，先上網查快(kuài)遞熱(rè)線，打過去(qù)還(hái)經常占線，還(hái)不如(rú)直接聯系最近給自(zì)己送過件(jiàn)的快(kuài)遞員(yuán)。”正如(rú)市民(mín)張女(nǚ)士所反映，不少人(rén)的手機(jī)通訊錄裡(lǐ)都(dōu)存着幾個快(kuài)遞員(yuán)的電話(huà)。“快(kuài)遞員(yuán)常換人(rén)，我也得(de)跟着更新，确實太麻煩。”

　　如(rú)今，能夠通過統一平台在線寄快(kuài)遞對市民(mín)而言方便不少。

　　昨天，記者用菜鳥裹裹APP寄出一單同城(chéng)快(kuài)遞。打開APP，先領取一張10元的快(kuài)遞券，然後将寄件(jiàn)人(rén)、收件(jiàn)人(rén)等相(xiàng)關信息填寫完整後發出，30秒左右就(jiù)被一位天天快(kuài)遞的快(kuài)遞員(yuán)成功搶單。大(dà)約半個小時後，快(kuài)遞員(yuán)黃(huáng)師(shī)傅就(jiù)上門(mén)取件(jiàn)了。不過，雖然此前已提交收件(jiàn)人(rén)信息，運單仍需手寫重填一遍。如(rú)果無人(rén)搶單，訂單将會指派給周邊的快(kuài)遞網點。

　　爲了防止快(kuài)件(jiàn)被盜取，快(kuài)遞員(yuán)需将用戶提供的取件(jiàn)碼輸入系統中才能确認取件(jiàn)成功，進入付費環節。使用優惠券後，6元的快(kuài)遞費直接減免，這單快(kuài)遞可(kě)以免費寄出。據黃(huáng)師(shī)傅介紹，不到半天時間，僅在建國(guó)路(lù)的SOHO現代城(chéng)就(jiù)接了好幾單。

　　一些市民(mín)會對快(kuài)遞公司的選擇有偏好，也可(kě)以在APP中根據定位搜索附近的快(kuài)遞員(yuán)，直接給其撥打電話(huà)。據了解，目前中通、圓通、天天、百世彙通、宅急送等主流快(kuài)遞公司都(dōu)被覆蓋，消費者可(kě)以自(zì)由選擇。快(kuài)遞寄出後，在APP上還(hái)可(kě)以直接跟蹤物流狀态。

　　開啓快(kuài)遞加價模式

　　與滴滴打車類似，菜鳥裹裹也推出了加價功能。如(rú)果你(nǐ)想讓快(kuài)遞員(yuán)30分(fēn)鍾内迅速上門(mén)，隻需要加價2元。

　　“看(kàn)起來(lái)不多啊，加2元省得(de)在家傻等快(kuài)遞員(yuán)，不耽誤出門(mén)辦事(shì)。”記者通過微信群詢問(wèn)了近20位好友，多數人(rén)都(dōu)對加價2元比較認可(kě)，願意嘗試。但(dàn)也有不少人(rén)擔心加價取件(jiàn)會助長快(kuài)遞員(yuán)收小費的心态。“如(rú)果大(dà)家習慣了APP下單，快(kuài)遞員(yuán)就(jiù)有了議(yì)價空間，趕上雙11等快(kuài)遞繁忙時段，不加價不搶單，你(nǐ)又能有什麽辦法？”對互聯網打車軟件(jiàn)從(cóng)瘋狂補貼到大(dà)肆加價深惡痛絕的消費者孫毅表示，如(rú)果上門(mén)取件(jiàn)可(kě)以加價，預約送件(jiàn)上門(mén)的時間也會有理(lǐ)由加價，而且絕不可(kě)能是2元的幅度。

　　顯然，加價模式能否推廣，将取決于網上預約快(kuài)遞會不會被消費者深度依賴。業内人(rén)士分(fēn)析，消費者寄送快(kuài)遞的頻率遠(yuǎn)低于出門(mén)打車，而且快(kuài)遞業務量還(hái)沒多到上門(mén)難的地步，因此，菜鳥裹裹對消費者的吸引力會遠(yuǎn)低于打車軟件(jiàn)。

　　不過，快(kuài)遞搶單優化配送網絡最後1公裡(lǐ)的效果還(hái)是會比較明顯，能減少各個公司快(kuài)遞員(yuán)爲攬件(jiàn)頻繁奔波所造成的人(rén)力浪費。“剛送完一批快(kuài)件(jiàn)，順道搶一單附近的活就(jiù)近上門(mén)取件(jiàn)，我們可(kě)以少跑腿，下單的客戶也不用長時間等待。”嘗到甜頭的圓通快(kuài)遞員(yuán)小李說(shuō)，搶單模式的确效率更高，有點類似于降低出租車空駛率。

　　百世彙通網絡負責人(rén)楊龍彬介紹，目前快(kuài)遞員(yuán)的工(gōng)作(zuò)流程一般是派件(jiàn)完再攬件(jiàn)，而個人(rén)寄件(jiàn)地區相(xiàng)對分(fēn)散會導緻服務時效性不佳。如(rú)果能把攬件(jiàn)信息通過互聯網與快(kuài)遞員(yuán)地理(lǐ)位置精準匹配，将對提高快(kuài)遞公司的攬件(jiàn)效率有很大(dà)幫助。

　　不過，菜鳥裹裹的運行必須得(de)到各大(dà)物流快(kuài)遞服務商的支持。“一旦允許自(zì)己的快(kuài)遞員(yuán)使用菜鳥裹裹，造成的後果可(kě)能是快(kuài)遞員(yuán)脫離(lí)公司的管制。”一家物流服務網點負責人(rén)有些擔憂。

　　滿城(chéng)盡是快(kuài)遞員(yuán)？

　　有人(rén)調侃，如(rú)果菜鳥裹裹像滴滴打車，很多兼職快(kuài)遞也就(jiù)會成爲快(kuài)遞業的專車、順風(fēng)車主。不過，截至記者發稿，菜鳥裹裹并未明确是否允許兼職快(kuài)遞搶單。

　　此前，多家互聯網創業公司推出的APP預約快(kuài)遞服務，爲降低成本大(dà)規模招收“路(lù)人(rén)甲”當兼職快(kuài)遞。如(rú)閃送、人(rén)人(rén)快(kuài)遞、達達物流等，都(dōu)打出利用閑暇時間送快(kuài)遞賺錢的旗号，其中人(rén)人(rén)快(kuài)遞号稱注冊用戶高達百萬人(rén)。

　　多年(nián)前，快(kuài)遞小哥月入萬元就(jiù)成爲熱(rè)門(mén)話(huà)題，面對居高不下的人(rén)力成本，連電商巨頭京東也有些坐(zuò)不住。去(qù)年(nián)，京東推出衆包物流服務模式，通過微信向社會公開招聘配送人(rén)員(yuán)。據了解，有一部智能手機(jī)、年(nián)滿18周歲即可(kě)報名成爲京東兼職配送員(yuán)，零門(mén)檻、時間自(zì)由，經培訓後上崗，搶單配送完成後可(kě)獲得(de)每單6元的獎勵，幾天之内報名人(rén)數就(jiù)接近2000人(rén)。

　　京東CEO劉強東表示：“北京有很多老年(nián)人(rén)，他(tā)們有很多時間在跳(tiào)廣場舞。如(rú)果願意，他(tā)們可(kě)以每天在住所附近2公裡(lǐ)範圍内去(qù)送一兩個小時的菜。這樣既可(kě)以鍛煉身(shēn)體，又可(kě)以爲小區服務，豈不是一舉兩得(de)？”

　　衆包物流充分(fēn)利用社會閑散勞動力，大(dà)大(dà)彌補了傳統快(kuài)遞在生(shēng)鮮、鮮花等特殊商品即時配送上的人(rén)力不足。不過，在業内看(kàn)來(lái)，兼職快(kuài)遞能否被消費者和監管部門(mén)接受還(hái)不确定。

　　“業餘配送員(yuán)在接單之後，路(lù)線不熟悉，操作(zuò)不熟練，服務質量難以保證。而且，取派快(kuài)件(jiàn)是上門(mén)服務，尤其要注意保障用戶的人(rén)身(shēn)财産安全。”永驿物聯智庫高級咨詢專家孫傑認爲，對于兼職快(kuài)遞仍需謹慎對待，專業配送員(yuán)是更好的選擇。

    阿裡(lǐ)巴巴旗下菜鳥網這次推出的“2小時上門(mén)取件(jiàn)”服務，爲占據市場提供了競争優勢，也爲更多的用戶提供更優惠和更方便的快(kuài)遞服務，同時爲菜鳥裹裹的品牌推廣起到推動作(zuò)用。