天天拍(pāi)車副總裁張岚：
一直不缺乏話(huà)題的二手車O2O平台的激烈競争還(hái)在持續，企業融資信息不斷，“天價”廣告也在頻繁刷新着人(rén)們的認知。相(xiàng)比于北方二手車O2O平台玩家的激烈厮殺和以市場颠覆者姿态出現的霸道風(fēng)格，來(lái)自(zì)上海的二手車交易服務平台“天天拍(pāi)車”卻保持着謹慎精明的風(fēng)格。“不以盈利爲目的的商業模式都(dōu)是耍流氓。不管市場多麽喧嚣，我們很清楚自(zì)己在做什麽。”天天拍(pāi)車副總裁張岚表示，天天拍(pāi)車會堅持C2B的商業邏輯，堅持不燒錢，堅持不脫離(lí)線下模式，嚴格控制擴張速度，與經銷商共同做大(dà)做強。
“不以盈利爲目的的商業模式都(dōu)是耍流氓”
天天拍(pāi)車是國(guó)内領先的二手車交易服務平台，成立于2014年(nián)，是由垂直汽車信息網站51汽車網孵化而來(lái)的獨立項目，去(qù)年(nián)8月正式獨立上線。作(zuò)爲二手車領域的“黑(hēi)馬”，天天拍(pāi)車采用連接起C端個人(rén)賣家和B端經銷商的C2B模式，以“線上+線下”的方式爲平台雙方提供免費上門(mén)檢測、無線競拍(pāi)、上門(mén)成交、手續過戶等一站式二手車交易服務。
在天天拍(pāi)車出現前，國(guó)内的二手車信息交易平台已經曆好幾輪激烈厮殺。關于C2C、B2C、C2B等模式“哪個才是二手車電商的未來(lái)”的争論目前仍沒有結論，但(dàn)市場玩家的心态已經發生(shēng)了搖擺：車易拍(pāi)從(cóng)B2B轉向了C2B，優信從(cóng)B2B轉向了B2C。壞消息也在飄散：大(dà)搜車關閉線下門(mén)店(diàn)，轉型爲服務B端的二手車商；平安好車暫停二手車業務，關閉線下門(mén)店(diàn)。争吵聲更是此起彼伏：堅持做C2C的瓜子二手車直賣網和人(rén)人(rén)車爲各自(zì)平台數據據理(lǐ)力争，同時還(hái)忙着抵擋關于兩者合并的傳聞。
“不管市場多麽喧嚣，天天拍(pāi)車都(dōu)很清楚自(zì)己在做什麽，自(zì)己的目标是什麽。”天天拍(pāi)車副總裁張岚對北京晨報記者表示，“雖然二手車市場消息橫飛，但(dàn)市場其實是更加理(lǐ)性的，不以盈利爲目的的商業模式都(dōu)是耍流氓。”
在張岚看(kàn)來(lái)，目前中國(guó)二手車市場的時間點就(jiù)應該做C2B。“對個人(rén)車主而言，賣車需求一定強過買車需求，個人(rén)車主的二手車消費理(lǐ)念尚屬早期，因此B2C模式被暫時弱化。汽車是非标準品，二手車更是低頻交易，C2C模式的成交效率并不高。但(dàn)在C2B模式下，我們可(kě)以接觸到大(dà)量車主，幫他(tā)們賣車。”
“上午賣車，下午買新車”
“上午賣車，下午買新車，已成爲天天拍(pāi)車的标簽，一些急于賣車的人(rén)多會選擇天天拍(pāi)車。”張岚表示，C2C模式下，可(kě)能挂出去(qù)一周都(dōu)賣不掉。假如(rú)你(nǐ)把車放(fàng)到傳統二手車市場，整個交易流程可(kě)能長達一個月之久，拿到錢可(kě)能需要更長時間，而且沒有第三方平台保障。但(dàn)在天天拍(pāi)車，賣車隻需要2至3個工(gōng)作(zuò)日(rì)，甚至最快(kuài)1天即可(kě)完成交易。車主在發布賣車信息後，檢測師(shī)當天立即上門(mén)檢測，并以最快(kuài)速度上線競拍(pāi)，車商會在24小時内給出報價。賣家有3天考慮時間，價格合适買賣雙方即可(kě)簽訂交易合同，天天拍(pāi)車也會在第一時間打款給賣家。在商業模式上，天天拍(pāi)車僅向B端收取手續費，目前費率爲1.5%。
多了車商環節，最終成交價格相(xiàng)比C2C模式還(hái)有優勢嗎(ma)？面對北京晨報記者的問(wèn)題，張岚表示，除了交易效率高效，天天拍(pāi)車在價格上也具有優勢。目前在天天拍(pāi)車上，共有5萬個B端車商，活躍車商達1萬個。根據天天拍(pāi)車2015年(nián)數據，最高時有8528個車商同時在線競拍(pāi)1輛(liàng)車，在這種競争下，最終成交價格比較有優勢。
在調研中發現，90%的消費者賣舊車是出于消費升級的考慮。因此，天天拍(pāi)車鼓勵車主賣舊買新，平台爲此還(hái)引入了新車對接的主機(jī)廠(chǎng)，鼓勵消費者實現交易閉環。此外，天天拍(pāi)車還(hái)爲二手車經銷商提供了名爲“天天車商貸”的無抵押貸款，月息1.5%，爲其提供周轉資金。
“這個行業的從(cóng)業者都(dōu)特别自(zì)信”
2016年(nián)，天天拍(pāi)車用戶規模超過300萬，覆蓋全國(guó)13個城(chéng)市，并在繼續擴張中。這一數字足以吸引投資方的目光(guāng)。2015年(nián)9月，天天拍(pāi)車獲得(de)易車網、騰訊、軟銀中國(guó)、海納亞洲等聯合投資的7300萬美元A+B輪融資。此次融資主要用于繼續優化C端服務、提升競拍(pāi)運營效率，全面打通二手車金融、保險、延保、流通等服務。
“股東對我們的加持，表明投資方的認可(kě)，二手車是萬億級别市場，随時會有爆點。”但(dàn)張岚表示，公司的核心團隊強調線下服務，融資的錢不會用于過高的營銷成本，而會投入到運營效率的提升和地域的擴張。“二手車的交易是低頻的，需要有特殊的商業服務場景，僅靠砸廣告很難直接轉化成交易，因爲消費者從(cóng)對二手車品牌的認知到最終完成服務的過程太長。”因此，天天拍(pāi)車認爲，當前快(kuài)速擴張用戶規模更重要。
截至目前，天天拍(pāi)車已在包括上海、北京、廣州、深圳、南(nán)京、蘇州、杭州、天津、成都(dōu)、重慶、東莞、佛山(shān)等十餘個城(chéng)市開設線下交易服務中心，爲用戶提供免費上門(mén)檢測、在線競價、免費辦理(lǐ)過戶手續等二手車交易服務。今年(nián)，天天拍(pāi)車會繼續進行地域範圍的擴張，并豐富天天拍(pāi)車的業務線。同時，天天拍(pāi)車的呼叫中心也從(cóng)上海搬到宿遷電商産業園，降低了成本。
談及目前激烈競争的二手車服務市場，張岚冷(lěng)靜(jìng)地表示，這個行業的從(cóng)業者都(dōu)特别自(zì)信，容易過于沉浸在自(zì)己的場景裡(lǐ)，沒有發現外部環境的變化。以互聯網起家的人(rén)往往希望用互聯網的形式改變一切，但(dàn)還(hái)是要将互聯網轉化到具體的商業場景中，不能亂用。天天拍(pāi)車在擴張時會堅持線上線下結合，注意現金流，控制擴張速度，提升服務效率和企業經營效率。
