停放(fàng)在杭州街頭的酷騎單車。 東方IC 資料圖

　　北京通州，萬達廣場30樓B座的頂層，酷騎單車和誠信貸各占了一半的區域，這兩家公司的老闆是同一個人(rén)——高唯偉。如(rú)今，他(tā)把更多精力投入共享單車，在誠信貸已經不再擔任任何職位。

　　一周前，酷騎單車旗下推出的第三代共享單車，憑借亮眼的金黃(huáng)色塗裝，在社交網路(lù)上走紅(hóng)。其創始人(rén)高唯偉的互聯網金融從(cóng)業經曆，也引發外界極大(dà)關注。

　　近日(rì)，在酷騎單車總部會議(yì)室，澎湃新聞記者見(jiàn)到了高唯偉，他(tā)在當天的淩晨3點才從(cóng)天津的自(zì)行車工(gōng)廠(chǎng)趕回北京。

　　對于外界關于他(tā)同時身(shēn)兼的P2P平台老闆的身(shēn)份，高唯偉解釋，“酷騎和誠信貸都(dōu)是由我創辦，是獨立運營的公司，目前沒有任何的關聯交易和業務往來(lái)。”

　　高唯偉對澎湃新聞記者強調，誠信貸于2016年(nián)就(jiù)将資金都(dōu)交由華興銀行存管，“當時全國(guó)數千家互聯網金融平台，真正實現銀行存管的，我們排在前100家。”

　　而酷騎單車則号稱已在北京、上海、廣州、深圳等50多座城(chéng)市，共投放(fàng)超過100萬輛(liàng)共享單車。不過，從(cóng)2016年(nián)底成立以來(lái)，這家公司沒有進行過公開的融資活動。

　　談及這次爆紅(hóng)的土(tǔ)豪金配色，高唯偉頗爲得(de)意，“這次金色單車刷屏，70%是符合我們預期的，我們隻投放(fàng)了原計(jì)劃的十分(fēn)之一，就(jiù)引起了關注。”

　　在高唯偉看(kàn)來(lái)，共享單車是中國(guó)互聯網有史以來(lái)最好的創業方向，“從(cóng)整體來(lái)看(kàn)，實現全面盈利預計(jì)需要10-12個月。”

　　他(tā)透露，酷騎單車年(nián)底投放(fàng)量将達到1000萬輛(liàng)，并将于8月開始進軍海外，年(nián)底進入10個國(guó)家。

　　“金色單車刷屏，70%是符合預期”

　　在酷騎單車辦公地—— 通州萬達廣場B座30層樓下的商場空地上，停放(fàng)着數十輛(liàng)金色的酷騎單車。據酷騎單車相(xiàng)關工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)介紹，每天早上會有員(yuán)工(gōng)騎着這批車在周圍巡遊一圈，然後車輛(liàng)就(jiù)被整齊地擺放(fàng)在這裡(lǐ)展示。

酷騎新推出的金色共享單車被擺放(fàng)在通州萬達廣場前的空地上展示。

　　乘電梯抵達酷騎單車辦公的樓層，記者發現整層樓隻有兩家公司：一邊是酷騎單車，一邊就(jiù)是誠信貸。“整個這一層都(dōu)被我們創始人(rén)在2015年(nián)買了下來(lái)。”上述相(xiàng)關工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)說(shuō)。

　　記者看(kàn)到，酷騎單車辦公區域内以藍色爲卡座的主色調，整個辦公區域簡單寬敞，約150名員(yuán)工(gōng)正在辦公， 他(tā)們的座位上标注着所屬的部門(mén)，分(fēn)别負責招商、品牌、供應鏈、物流、法務、政府事(shì)務等内容。

　　談及這次爆紅(hóng)的土(tǔ)豪金配色，高唯偉頗爲得(de)意，“這次金色單車刷屏，70%是符合我們預期的，我們隻投放(fàng)了原計(jì)劃的十分(fēn)之一，就(jiù)引起了關注。”

　　“在創辦酷騎的時候，我們在十天内把排名前十的自(zì)行車廠(chǎng)家都(dōu)走訪和學習了一遍。此後，再把各家優勢加上自(zì)己對自(zì)行車共享單車的創新融合到了一起。”高唯偉說(shuō)，最近在走訪一家自(zì)行車廠(chǎng)的時候，他(tā)看(kàn)到“炫酷金”跟他(tā)想打造的夢想單車非常符合，看(kàn)起來(lái)高端大(dà)氣上檔次，顔色的獨特性也容易脫穎而出，所以用了這個顔色。

酷騎單車的會議(yì)室裡(lǐ)擺放(fàng)着其推出的三代共享單車。

　　工(gōng)商資料顯示，酷騎單車于2016年(nián)11月由酷騎（北京）科(kē)技有限公司創立，注冊資金爲認繳的10億元，股東爲張夫芝和畢言。該公司披露的2016年(nián)年(nián)報中，張夫芝認繳出資8億元，實繳出資2650萬元；畢言認繳出資2億元，實繳出資爲0。

　　據了解，張夫芝系爲高唯偉代持股份。而畢言則屬聯合創始人(rén)。

　　“共享單車項目總投入10億，資金來(lái)自(zì)創業和投資積累”

　　“從(cóng)上馬共享單車項目至今，我們總共投入了差不多10億。”高唯偉表示，共享單車相(xiàng)關的所有資金都(dōu)有專用賬戶，用戶在平台通過第三方支付随退随到，“酷騎單車已經與民(mín)生(shēng)銀行(8.120, 0.01, 0.12%)達成戰略合作(zuò)，押金将由民(mín)生(shēng)銀行監管，目前對接工(gōng)作(zuò)已經啓動。”

　　澎湃新聞注意到，酷騎單車從(cóng)來(lái)沒有進行過公開的融資活動。

　　關于資金來(lái)源，高唯偉透露，投入共享單車項目的錢來(lái)自(zì)于他(tā)前期創業積累以及其他(tā)股東出資，“我從(cóng)2006年(nián)開始，白(bái)手起家打拼了12年(nián)，有了一定的創業積累。此外，我投資也有一定收獲，投資的遊戲公司被一家上市公司收購(gòu)後，我獲得(de)了500倍的收益。”

　　至于之前外界質疑的互聯網金融平台老闆的身(shēn)份，高唯偉并不諱言，他(tā)強調的是，兩家公司本無業務關聯，“是兩個不同的領域和行業，未來(lái)的發展，都(dōu)是不同的。”

　　此外，有報道稱，誠信貸平台中的借款項目額度大(dà)都(dōu)超過《網絡借貸信息中介機(jī)構業務活動管理(lǐ)暫行辦法》中規定的，個人(rén)最多借款20萬元，企業法人(rén)最多借款100萬元，

　　對此，高唯偉表示，誠信貸80%的标的都(dōu)有實物抵押，壞賬率在行業内都(dōu)屬于非常低的水平，“P2P這個行業是新鮮事(shì)物，去(qù)年(nián)國(guó)家已經在出相(xiàng)應的法律法規，在正确引導行業發展，關于個人(rén)最多借款20萬元，企業法人(rén)最多借款100萬元，暫行辦法發布後有一年(nián)的整改期，我們也在努力整改中。”

　　“31歲，初中學曆，多次創業”

高唯偉

　　創業經曆豐富的高唯偉今年(nián)隻有31歲，初中學曆。

　　“我幹過的工(gōng)作(zuò)很多，建築行業、糕點店(diàn)、銷售員(yuán)都(dōu)幹過，訴求很簡單，要麽工(gōng)資高、管吃(chī)飽，要麽能學到東西。在2006年(nián)前，我是一個農村小夥，剛進入社會，還(hái)是一張白(bái)紙。”高唯偉說(shuō)，剛出來(lái)打工(gōng)的前幾年(nián)，他(tā)覺得(de)自(zì)己不夠成功，沒有回一次家。

　　高唯偉一直在追逐風(fēng)口。從(cóng)2006年(nián)的聯通、移動校(xiào)園卡及商旅卡的代理(lǐ)和銷售，2007年(nián)創辦生(shēng)活信息門(mén)戶網站及在線客服系統，2010年(nián)是誰電商創辦悅購(gòu)偉業，2014年(nián)創辦誠信貸，2016年(nián)成立夢想家國(guó)際創投，并在下半年(nián)進入共享單車領域。

　　“創業是條不歸路(lù)，我們付出了十倍于常人(rén)的精力在做一件(jiàn)事(shì)。有一次在下午五點多聽到放(fàng)鞭炮聲，我才知道過年(nián)了。”高唯偉回憶道，“最艱難的是2008年(nián)金融危機(jī)時，生(shēng)意波動巨大(dà)，經常遇到身(shēn)無分(fēn)文的時候，不得(de)不在抽屜、包裡(lǐ)翻找平時的零錢。”

　　2009年(nián)後，高唯偉的生(shēng)意有所起色，并逐步積累了上千萬資本。

　　“我野心比較大(dà)，所以一直在尋找能夠承載我夢想的平台。”高唯偉說(shuō)，“我個人(rén)判斷，共享單車是中國(guó)互聯網有史以來(lái)，從(cóng)商業模式、盈利模式來(lái)看(kàn)，都(dōu)應當是最好的創業方向。我們車輛(liàng)投放(fàng)第一個月的經營情況就(jiù)已經能負擔人(rén)員(yuán)工(gōng)資及辦公費。從(cóng)整體來(lái)看(kàn)，實現全面盈利預計(jì)需要10-12個月。”高唯偉說(shuō)。

　　“要做共享單車界的蘋果，年(nián)底投放(fàng)量将達到1000萬輛(liàng)”

　　高唯偉希望，酷騎單車對于共享單車就(jiù)像蘋果之于手機(jī)、特斯拉之于汽車。

　　“金色款是我們的最新3.0版，未來(lái)這款車型主要投放(fàng)在一線城(chéng)市，我們在全國(guó)大(dà)面積投放(fàng)的主要還(hái)是之前的藍綠色2.0版。未來(lái)我們的顔色和外觀不會再出現大(dà)的變動，但(dàn)功能方面會不斷嘗試，指紋解鎖、人(rén)臉識别等新技術(shù)都(dōu)将出現在我們未來(lái)的産品中。”高唯偉說(shuō)。

　　高唯偉表示，關于共享單車項目，他(tā)有13種方式可(kě)以實現盈利，他(tā)舉例說(shuō)，比如(rú)推出App商城(chéng)，賣騎行的裝備、折疊自(zì)行車等；開機(jī)屏廣告、車身(shēn)廣告、軟件(jiàn)上每輛(liàng)車的logo也可(kě)以換成企業logo，此外還(hái)可(kě)以将單車連接商家的服務等。　　澎湃新聞還(hái)從(cóng)酷騎單車方面獲悉，目前其采用自(zì)營+城(chéng)市合夥人(rén)的模式在運作(zuò)，省會城(chéng)市、直轄市都(dōu)是自(zì)營，地方城(chéng)市開放(fàng)加盟。“我們知道，曾經有幾家共享單車想做加盟制，都(dōu)沒做起來(lái)，我們應該是唯一一家做起來(lái)的。加盟制最大(dà)的優點就(jiù)是能快(kuài)速布局市場，畢竟是一種複制的模式，運作(zuò)的好的話(huà)，全國(guó)遍地開花會很快(kuài)。合夥城(chéng)市目前占公司的比重在50%左右，從(cóng)投放(fàng)單車數量上，合夥模式投放(fàng)的車輛(liàng)占了20%左右，畢竟地方城(chéng)市跟省會和北上廣深這種大(dà)城(chéng)市沒法比。”

　　高唯偉告訴澎湃新聞，現在共享單車競争的上半場已經在6月結束，誰都(dōu)想幹、誰都(dōu)能幹成的時期已經過了，粗放(fàng)、高速野蠻增長的時期也已經過了。“ 從(cóng)6月開始，共享單車市場進入下半場，需要回歸理(lǐ)性、回歸正常的商業發展邏輯中來(lái)，進行品質創新、技術(shù)研發，并且對整體的服務運維等都(dōu)提出了非常高的要求。”

　　他(tā)透露，酷騎單車年(nián)底投放(fàng)量将達到1000萬輛(liàng)，并将于8月開始進軍海外，年(nián)底進入10個國(guó)家。