滴滴“黑(hēi)名單”功能今天開始試運行 專家：功能有限

　　來(lái)源：中國(guó)之聲   記者 孫瑩 馮爍

　　據中國(guó)之聲《新聞縱橫》報道。依據滴滴出行官方微博10月10号發布的公告，滴滴App将在10月18号，也就(jiù)是今天，做出版本更新，試運行“黑(hēi)名單”功能，司機(jī)和乘客都(dōu)可(kě)以把對方拉入黑(hēi)名單，而且這份“黑(hēi)名單”在試行期間暫時不可(kě)取消。在司乘雙方選擇拉黑(hēi)之後，滴滴将在12個月内避免爲雙方匹配訂單。

　　新增的“黑(hēi)名單”功能是怎樣運行？ 

　　乘客醉酒乘車、逃單不付賬，司機(jī)繞道、強行拼車、以不雅言辭在微信群裡(lǐ)議(yì)論乘客，侵犯乘客隐私、甚至發生(shēng)刑事(shì)案件(jiàn)，“黑(hēi)名單”功能如(rú)何将這些所謂的“極端人(rén)士”逐漸屏蔽出滴滴出行平台呢(ne)？滴滴出行公關部相(xiàng)關負責人(rén)鄭建濤介紹，

　　鄭建濤對中國(guó)之聲說(shuō)：如(rú)果司機(jī)多次被不同的乘客拉黑(hēi)，很大(dà)程度上意味着司機(jī)在服務上有問(wèn)題，也會受到相(xiàng)應的投訴，平台會在核實投訴之後按照(zhào)規則進行相(xiàng)應的處罰；乘客如(rú)果被很多次拉黑(hēi)，會一定程度地影(yǐng)響可(kě)以被匹配到的司機(jī)的數量，對出行也會造成一定的影(yǐng)響。 

　　新增的“黑(hēi)名單”能否真正解決用戶安全問(wèn)題？ 

　　很多網約車用戶認爲，首先要做好對司機(jī)的監管。

　　用戶甲說(shuō)：會有一些幫助，但(dàn)是更好地應該是做好司機(jī)這方面的控制，滴滴這方面更多的時候可(kě)能還(hái)需要去(qù)篩選司機(jī)的質量。 

　　用戶乙說(shuō)：你(nǐ)把他(tā)拉黑(hēi)了你(nǐ)要予以處理(lǐ)，比如(rú)吊銷他(tā)的這種滴滴司機(jī)的資格，我覺得(de)這才是真正地做到實用。 

　　複旦大(dà)學數字與移動治理(lǐ)實驗室主任鄭磊分(fēn)析，“黑(hēi)名單”功能是有限的。

　　鄭磊：他(tā)這個主要是一個事(shì)後的評價，第一個是自(zì)己将來(lái)不再跟這個司機(jī)進行匹配，第二個是對于其他(tā)的乘客做一個提醒。但(dàn)是如(rú)果像發生(shēng)之前那樣的在途中臨時起意、強奸或者殺人(rén)的情況的話(huà)，這個黑(hēi)名單是不能直接起到作(zuò)用的。 

　　中國(guó)政法大(dà)學傳播法研究中心副主任朱巍分(fēn)析，“黑(hēi)名單”功能是安全整改措施的重要組成部分(fēn)。

　　朱巍對中國(guó)之聲說(shuō)：滴滴這次正式上線黑(hēi)名單的功能，結合之前上線的一線報警、形成錄音、改革投訴等相(xiàng)關的新功能，可(kě)以說(shuō)這是滴滴安全整改的重要組成部分(fēn)。這個拉黑(hēi)功能并非是僅從(cóng)乘客和司機(jī)相(xiàng)互不滿相(xiàng)互不匹配的角度考慮的，而是這種拉黑(hēi)功能本身(shēn)就(jiù)是信用體系構建的一個重要組成部分(fēn)。拉黑(hēi)的這些數據不單純是司機(jī)和用戶不再匹配了，而是司機(jī)和用戶的信用的構成基礎。同時這也是充分(fēn)尊重消費者自(zì)由選擇權的一個做法。 

　　鄭磊強調，提高網約車出行的安全水平，平台需要在事(shì)前、事(shì)中、事(shì)後都(dōu)要采取有效的手段，事(shì)前對司機(jī)資質的審查尤爲重要。

　　鄭磊說(shuō)：一個是事(shì)前的審查或者是預防，這個司機(jī)是否符合一定的資質，是否有一些過去(qù)的犯罪記錄；事(shì)中的監控，事(shì)中的報警；然後是事(shì)後的救援或者是應急。 

　　朱巍認爲，“黑(hēi)名單”功能對信用體系的建設有可(kě)視化作(zuò)用。

　　朱巍說(shuō)：實踐中有的情況，是司機(jī)和用戶之間相(xiàng)互不滿，而這個不滿的基礎可(kě)能并非是一個違法違規的行爲，所以下次就(jiù)不希望進行互相(xiàng)匹配。所以這個時候，拉黑(hēi)的功能就(jiù)給司機(jī)也好，乘客也好，有一個自(zì)由選擇的權利。同時如(rú)果一個司機(jī)的态度不好，他(tā)經常被拉黑(hēi)，一方面他(tā)的信用會降低，另外一方面他(tā)的單量也會下降。所以從(cóng)這個角度來(lái)說(shuō)，保證自(zì)己的信用，就(jiù)一定要減少用戶拉黑(hēi)自(zì)己，所以司機(jī)可(kě)能爲了自(zì)己的這種可(kě)視化的信用會更加地努力。 

　　互聯網專家包冉在接受央視采訪時分(fēn)析：通過一系列的擡高網約車運營過程中安全保障的舉措，這些都(dōu)是需要真金白(bái)銀往裡(lǐ)投入的，如(rú)果一旦形成一個市場的标配的話(huà)，那麽對于很多其他(tā)的規模比較小的競争對手來(lái)說(shuō)，其實是一個很大(dà)的打擊，或者叫市場的擠出效應。 

　　一些網友評價，滴滴在爲順風(fēng)車再上線做準備，對此，鄭磊表示：我不能說(shuō)他(tā)這個黑(hēi)名單是爲了順風(fēng)車上線做準備，但(dàn)它至少在提高了整體的安全水平之後是有利于順風(fēng)車的再上線。