空中天路(lù)帶來(lái)幸福生(shēng)活
——寫在西藏阿裡(lǐ)昆莎機(jī)場正式通航十周年(nián)之際
經濟日(rì)報記者 代 玲 崔國(guó)強
阿裡(lǐ)在哪兒？青藏高原、羌塘草原腹地，岡底斯和喜馬拉雅兩大(dà)山(shān)脈綿亘其間。
阿裡(lǐ)有多遠(yuǎn)？距離(lí)拉薩1400餘公裡(lǐ)，距離(lí)北京5100公裡(lǐ)。
阿裡(lǐ)怎麽去(qù)？2010年(nián)7月1日(rì)，阿裡(lǐ)昆莎機(jī)場正式通航。從(cóng)此，西藏阿裡(lǐ)地區的經濟發展不斷提速，交流合作(zuò)不斷加強，民(mín)生(shēng)保障不斷改善。
帶動旅遊産業 改善發展環境
“從(cóng)阿裡(lǐ)到拉薩開車至少需要40小時，坐(zuò)飛機(jī)，2小時就(jiù)能到。”在國(guó)道219線上跑了20餘年(nián)的噶爾縣司機(jī)仁青說(shuō)，阿裡(lǐ)不再遙遠(yuǎn)。
看(kàn)中通航優勢，陝西人(rén)溫曉峰2010年(nián)注冊了西藏阿裡(lǐ)大(dà)酒店(diàn)有限責任公司。2013年(nián)阿裡(lǐ)大(dà)酒店(diàn)正式開業，現在已由當初的38間客房(fáng)發展到188間客房(fáng)。
“随着航線增加，這幾年(nián)阿裡(lǐ)的發展越來(lái)越快(kuài)、越來(lái)越好，188間客房(fáng)都(dōu)無法滿足經營需要了。”阿裡(lǐ)大(dà)酒店(diàn)總經理(lǐ)李豔飛說(shuō)。
航線的開通改善了阿裡(lǐ)發展環境，前來(lái)投資興業的人(rén)越來(lái)越多。阿裡(lǐ)地委委員(yuán)、行署常務副專員(yuán)袁富國(guó)表示，通航後，阿裡(lǐ)招商引資工(gōng)作(zuò)持續向好。截至2019年(nián)，阿裡(lǐ)地區各類市場主體近萬家，注冊資金近90億元，較通航前分(fēn)别增長了31倍、16倍。特别是民(mín)營企業發展尤爲迅速。截至2019年(nián)，阿裡(lǐ)民(mín)營企業注冊資金較通航前增長142倍。
通航也将阿裡(lǐ)的旅遊資源轉化爲經濟優勢，旅遊業正成爲阿裡(lǐ)主導産業。
“2010年(nián)，阿裡(lǐ)地區旅遊收入僅爲6000多萬元。2019年(nián)，旅遊收入則達到13.8億元。”阿裡(lǐ)地區旅遊局副局長、河北省文旅廳援藏幹部高彥武認爲，航線開通在促進旅遊發展的同時，也帶動當地補齊基礎設施、服務短(duǎn)闆。據了解，2020年(nián)阿裡(lǐ)計(jì)劃在機(jī)場附近建設遊客服務中心。
圍繞旅遊産業，阿裡(lǐ)經濟發展質量不斷提高。2010年(nián)，阿裡(lǐ)地區生(shēng)産總值僅爲18.5億元，2019年(nián)，阿裡(lǐ)地區生(shēng)産總值達到62億元，年(nián)均增長14%。
暢通人(rén)流物流 累計(jì)保障航班7000餘架次
“通航後，我們邀請(qǐng)對口支援省份名校(xiào)校(xiào)長前來(lái)阿裡(lǐ)開展短(duǎn)期送教活動，派出了很多老師(shī)和學生(shēng)赴内地交流學習。”阿裡(lǐ)地區教育局副局長桑傑巴珠介紹。通航前，從(cóng)内地到阿裡(lǐ)路(lù)途就(jiù)得(de)一周，教育的面對面交流很難開展。桑傑巴珠認爲，通航在阿裡(lǐ)教師(shī)培養培訓、與内地優勢教育資源交流合作(zuò)中發揮了橋梁作(zuò)用。
民(mín)航阿裡(lǐ)站站長朱峰介紹，通航以來(lái)，阿裡(lǐ)昆莎機(jī)場已累計(jì)保障航班7169架次，運輸旅客近50萬人(rén)次，運輸物資365噸。通航讓人(rén)流物流更便捷高效進出阿裡(lǐ)的同時，也帶來(lái)了阿裡(lǐ)與外界合作(zuò)交流、發展共赢的新機(jī)遇。
自(zì)2004年(nián)起，阿裡(lǐ)地區舉辦首屆象雄文化旅遊節。起初，由于交通限制，辦節僅是内部的文化藝術(shù)交流。随着通航條件(jiàn)逐步改善，如(rú)今，象雄文化旅遊節已成爲阿裡(lǐ)全方位展示當地優勢資源、開展交流合作(zuò)的重要平台，來(lái)自(zì)西藏自(zì)治區内外的嘉賓坐(zuò)着飛機(jī)在節日(rì)期間走進阿裡(lǐ)，共話(huà)發展，阿裡(lǐ)開放(fàng)合作(zuò)交流的路(lù)越走越寬。
四川小吃(chī)、東北餃子、新疆燒烤，在阿裡(lǐ)街頭，可(kě)以品嘗到全國(guó)各地的美食。天南(nán)海北的人(rén)來(lái)到阿裡(lǐ)投資興業，阿裡(lǐ)融入了快(kuài)速發展大(dà)潮。
建起空中生(shēng)命線 優化出行服務
“近一年(nián)來(lái)，我們通過民(mín)航轉運10個危重病人(rén)。”阿裡(lǐ)地區人(rén)民(mín)醫院院長、陝西組團式醫療援藏領隊韓軍說(shuō)，醫院與民(mín)航建立了急重症病人(rén)轉運機(jī)制。民(mín)航在爲平均海拔4500米以上的阿裡(lǐ)地區急重症病人(rén)赢得(de)生(shēng)命時間發揮了關鍵作(zuò)用。
“我們曾有一例腦出血開顱手術(shù)病例，第二天出現了腦水腫。在民(mín)航的積極配合和支持下，最短(duǎn)的時間内轉運到西安進行救治。”韓軍說(shuō)，組團式醫療援藏專家們過硬的醫術(shù)加上民(mín)航的保障，在阿裡(lǐ)這樣的高海拔地區開展開顱手術(shù)才有了底氣。
10年(nián)間，阿裡(lǐ)昆莎機(jī)場共保障51名危重旅客乘坐(zuò)擔架出港，航線成爲空中生(shēng)命線。結合高高原機(jī)場服務特點，阿裡(lǐ)昆莎機(jī)場還(hái)在全國(guó)首推了“無申請(qǐng)主動輪椅服務”，不斷提高保障旅客出行的服務質量。
桑嘎紮西的家就(jiù)在機(jī)場旁的噶爾縣昆莎鄉索麥村。3年(nián)前，考上大(dà)學的他(tā)第一次坐(zuò)上飛機(jī)前往内地求學。現在，像他(tā)一樣，村裡(lǐ)越來(lái)越多的人(rén)也坐(zuò)上飛機(jī)飛往各地，享受到出行的便利。
“通航後我們去(qù)内地非常方便，大(dà)家的見(jiàn)識越來(lái)越廣，觀念越來(lái)越新，生(shēng)活也越過越好。”索麥村村委會主任土(tǔ)登說(shuō)。
通航給阿裡(lǐ)帶來(lái)了一條社會進步線、運輸保障線、空中生(shēng)命線、民(mín)族團結線，在推動阿裡(lǐ)經濟發展、助力脫貧攻堅中起到了關鍵作(zuò)用。
去(qù)年(nián)，阿裡(lǐ)昆莎機(jī)場完成旅客吞吐量超9萬人(rén)次，同比增長21.2%。
廣州民(mín)航職業技術(shù)學院副教授綦琦認爲，在青藏高原惡劣的航空氣象條件(jiàn)下，能完成如(rú)此驕人(rén)的業績是國(guó)家重視阿裡(lǐ)地區發展，民(mín)航業重點保障航班起降的結果。
“阿裡(lǐ)民(mín)航業的高質量發展也是我國(guó)重視老少邊窮地區精準扶貧，力保脫貧攻堅見(jiàn)成效的具體實踐，更是兌現‘小康路(lù)上一個都(dōu)不能少’承諾的生(shēng)動體現。”綦琦說(shuō)。
