“請(qǐng)開燈。”
記者來(lái)到這家鋼廠(chǎng)車間探訪，先提出這樣一個請(qǐng)求。因爲這裡(lǐ)竟是一片黑(hēi)暗，車間不開燈就(jiù)能運行！
建設“黑(hēi)燈工(gōng)廠(chǎng)”、打造“工(gōng)業大(dà)腦”、探索“零碳鋼鐵”……虎年(nián)新春，走進中國(guó)寶武的生(shēng)産現場、數據中心和實驗室，記者對于鋼廠(chǎng)的傳統認知和印象徹底被颠覆。
從(cóng)“體力煉鋼”到“指尖煉鋼”
燈火(huǒ)通明、爐火(huǒ)通紅(hóng)、熱(rè)浪滾滾……談到鋼鐵廠(chǎng)，很多人(rén)會腦補這樣的畫(huà)面。
記者随着寶鋼股份冷(lěng)軋廠(chǎng)主任工(gōng)程師(shī)阮星誼走進熱(rè)鍍鋅車間，裡(lǐ)面一片黑(hēi)暗。打開照(zhào)明，才能看(kàn)到頭頂上的無人(rén)行車設備抓着約2米高的冷(lěng)軋鋼卷來(lái)回穿梭，大(dà)工(gōng)業生(shēng)産的氣息撲面而來(lái)。
這個由中國(guó)寶武旗下寶鋼股份精心打造的智造項目，2020年(nián)入選世界經濟論壇評出的全球“燈塔工(gōng)廠(chǎng)”，成爲中國(guó)鋼鐵行業的代表。
控制這個偌大(dà)車間運行的，是一個不大(dà)的集控室。4名操作(zuò)員(yuán)坐(zuò)在電腦前，監控各種生(shēng)産參數。旁邊的大(dà)屏上，各項運行指标、生(shēng)産績效一目了然，實時動态更新。
“車間裡(lǐ)已經沒有純粹的體力活了。”寶鋼操作(zuò)員(yuán)趙昀說(shuō)。從(cóng)“體力煉鋼”到“指尖煉鋼”，有大(dà)量的新設備和新知識需要學習。趙昀所在的班組以“80後”爲主，最年(nián)輕的技術(shù)員(yuán)是1998年(nián)出生(shēng)的。
讓“黑(hēi)燈工(gōng)廠(chǎng)”順暢運行的，還(hái)有一張無形的工(gōng)業互聯網。基于人(rén)工(gōng)智能的視覺檢測，讓檢測效率提升了70%；基于數字孿生(shēng)的智能生(shēng)産，讓材料成本一年(nián)削減了1500萬美元……中國(guó)寶武工(gōng)程科(kē)學家、寶信軟件(jiàn)工(gōng)業互聯網研究院院長錢衛東報出的一串數據，展示了鋼鐵巨人(rén)的輕盈舞步。
“随着設備和設備、設備和系統、設備和人(rén)的互相(xiàng)連接，寶武将積累大(dà)量數據，用人(rén)工(gōng)智能技術(shù)構建一個‘鋼鐵工(gōng)業大(dà)腦’，很多工(gōng)作(zuò)由系統代替人(rén)決策。”錢衛東描述了這樣一幅圖景。
走出“黑(hēi)燈工(gōng)廠(chǎng)”，記者看(kàn)到一幅标語：“爲建成世界上最好的冷(lěng)軋廠(chǎng)而努力奮鬥！”
從(cóng)“最大(dà)”到“最好”，粗鋼産量突破億噸、跻身(shēn)全球第一的寶武有了新的發展目标，這也是中國(guó)鋼鐵業的轉型升級方向。
既“吞吐物料”又“吞吐數據”
外表看(kàn)，仍是普通的工(gōng)業廠(chǎng)房(fáng)；走進去(qù)，卻大(dà)有乾坤：一台台服務器整齊排列、熒光(guāng)閃爍，工(gōng)業風(fēng)瞬間切換到科(kē)技風(fēng)。
“你(nǐ)在網上看(kàn)個視頻、買件(jiàn)東西，所需要的數據很可(kě)能是在這個基地計(jì)算和存儲的。”在離(lí)寶鋼廠(chǎng)區十多公裡(lǐ)的寶武羅泾基地，寶信軟件(jiàn)IDC事(shì)業部總經理(lǐ)毛淑華告訴記者。
十年(nián)前，紮根此地的寶鋼中厚闆廠(chǎng)啓動遷址，寶信軟件(jiàn)的“寶之雲”數據中心随後進駐，将過去(qù)的鋼鐵工(gōng)廠(chǎng)變成了現在的算力樞紐。
在“寶之雲”羅泾基地的會議(yì)室裡(lǐ)，擡眼就(jiù)能看(kàn)到長江。“鋼鐵廠(chǎng)遺留的巨大(dà)廠(chǎng)房(fáng)、高可(kě)靠供電系統，靠近長江的供水優勢，是新興的雲計(jì)算和數據中心夢寐以求的資源。”寶信數據總經理(lǐ)夏亮說(shuō)。
目前，“寶之雲”羅泾基地共有超過3萬個機(jī)櫃，服務器總量超過50萬台，是全國(guó)單體密度最大(dà)的數據中心。
從(cóng)吞吐生(shēng)産物料，到吞吐海量數據。“寶之雲”數據中心不僅滿足中國(guó)寶武的智能制造需求，也服務于國(guó)内的頭部互聯網企業、金融機(jī)構和政府用戶。根據中國(guó)寶武發展規劃，除了鋼鐵主業作(zuò)爲基礎，新材料、智慧服務等新産業也是重要發展方向。
産品“高強” 産業“低碳”
走進寶武中央研究院，記者見(jiàn)到：車型從(cóng)最早的桑塔納到最新的智能電動汽車，鋼闆強度從(cóng)開始的300兆帕到目前的1500兆帕……一塊塊不同時期的汽車闆，見(jiàn)證了中國(guó)汽車工(gōng)業的發展曆程。
目前，全國(guó)每兩輛(liàng)轎車中，就(jiù)有一輛(liàng)使用寶武的汽車闆。“量的領先後，寶武如(rú)何适應新發展格局，把汽車闆做得(de)更好？”在研究院，記者見(jiàn)到了首席研究員(yuán)王利。“現在，很多汽車廠(chǎng)給我們提出了低碳鋼甚至零碳鋼的需求。”和汽車用鋼打了一輩子交道的王利，現在考慮最多的問(wèn)題就(jiù)是綠色低碳。（記者 何欣榮 謝希瑤 李榮 陳雲富 上海報道）
國(guó)家提出的碳達峰碳中和目标，是所有鋼鐵企業必須面對的挑戰。
“爲控制車身(shēn)重量，材料就(jiù)得(de)輕量化發展，又要保證安全，就(jiù)倒逼鋼廠(chǎng)不斷研發更高性能的高強鋼。”王利說(shuō)。
鋼鐵生(shēng)産過程也要減碳。中國(guó)寶武黨委書(shū)記、董事(shì)長陳德榮說(shuō)，根據規劃，到2035年(nián)寶武将實現“億萬千百十、五四三二一”的遠(yuǎn)景目标。其中的“億”指億噸級粗鋼産量、“三”指噸鋼減碳30%。
目标指引行動。記者采訪了解到，“十四五”期間寶武将建成中國(guó)第一條零碳高等級汽車闆生(shēng)産示範線。
中國(guó)寶武上海基地所在的吳淞口，萬裡(lǐ)長江奔流入海。從(cóng)“老大(dà)”邁向“強大(dà)”，新的一年(nián)，這個鋼鐵巨人(rén)又開啓了加速向前的新航程。
