中國(guó)電商或迎“觸地”潮 紛紛線下建門(mén)店(diàn)

    朝華傳媒認爲，企業的發展就(jiù)是需要不斷創新，面對多樣化競争激烈的銷售市場，企業必須具備多樣化的銷售模式才能應對自(zì)如(rú)。無論是國(guó)産品牌還(hái)是洋品牌做品牌推廣和活動策劃的目的就(jiù)是占領市場增加銷量。在競争激烈的大(dà)環境下，如(rú)今電商企業紛紛嘗試線下實體銷售，主要是提高用戶體驗，因此發展多樣化的銷售模式，才能提高企業在行業内的競争優勢。

 　 帶給中國(guó)實體商業巨大(dà)沖擊和恐慌的電商，最近紛紛選擇走到線下，建立門(mén)店(diàn)。一度倒逼實體商業密集“上網”的它們，這次看(kàn)中了“觸地”的價值。

　　2016年(nián)1月，阿裡(lǐ)巴巴集團旗下天貓國(guó)際聯手天津自(zì)貿區，在天津于家堡，打造跨境O2O體驗中心；2015年(nián)11月，綜合性網購(gòu)商城(chéng)當當網宣布，未來(lái)三年(nián)将開1000家實體書(shū)店(diàn)。

　　此前熱(rè)炒的“電商消滅實體店(diàn)”論，被電商們自(zì)己的線下開店(diàn)戰略攻破。在2015年(nián)中國(guó)商務部監測重點零售企業中，購(gòu)物中心銷售額同比增長11.8%，相(xiàng)較于前年(nián)的7.7%，已上升4.1%。由此可(kě)見(jiàn)，在互聯網遍地開花，電商大(dà)行其道的時代，線下實體購(gòu)物中心依然有其存在價值。

　　“有些東西電商是做不來(lái)的。”蘇甯雲商集團副董事(shì)長孫爲民(mín)24日(rì)在北大(dà)案例大(dà)講堂上指出，電商平台銷售商品在品類選擇上有所限制。

　　他(tā)指出，價值極高，包含品牌溢價的奢侈商品，保質期短(duǎn)，對新鮮程度有高要求的生(shēng)鮮蔬菜水果，以及需要特定配套場景來(lái)實現的個性化服務，都(dōu)不适合在電商平台上進行銷售。

　　中國(guó)電子商務研究中心高級分(fēn)析師(shī)莫岱青在接受中新社記者采訪則表示，電商選擇開設線下門(mén)店(diàn)的原因在于要建立推廣品牌，完善物流，并以實體商品的展示增加用戶的購(gòu)買信心。

　　“電商本身(shēn)遇到的問(wèn)題也是線下開店(diàn)的一個重要原因，互聯網增長紅(hóng)利逐漸變小，線上的增長速度變慢(màn)，燒錢、拼補貼的模式也難持續，開實體店(diàn)其實是在彌補電商的短(duǎn)闆。”莫岱青如(rú)是說(shuō)。

　　談至電商短(duǎn)闆，孫爲民(mín)認爲，用戶體驗是電商發展的硬傷。“線下實體店(diàn)可(kě)以令體驗感更加豐富，門(mén)店(diàn)的裝修設計(jì)和人(rén)際交流都(dōu)可(kě)以爲用戶提升體驗服務，消除距離(lí)感，增加黏性。”

　　此外，中國(guó)汽車保有量的提升潛在空間，亦成爲電商線下開店(diàn)的驅動因素。孫爲民(mín)指出，汽車是所有商業的入口，現在美國(guó)汽車保有量爲70%，帶動了大(dà)批城(chéng)鎮的線下消費，而中國(guó)的汽車保有量僅接近10%。

　　“美國(guó)的亞馬遜發展那麽好，爲什麽沒有對實體商業形成毀滅性打擊呢(ne)？因爲美國(guó)從(cóng)上世紀50年(nián)代就(jiù)建立了以汽車引流的商業模式，讓大(dà)家都(dōu)愛開車出去(qù)逛，到線下去(qù)消費。”孫爲民(mín)說(shuō)。

    有市場就(jiù)會有競争，不管企業如(rú)何調整銷售模式，産品質量才是硬道理(lǐ)，隻有做好新産品的品牌推廣和注重用戶體驗，才能真正占領市場。我們相(xiàng)信未來(lái)的企業隻有線上線下雙管齊下才能有更好的發展。