神州專車欲挂牌新三闆 去(qù)年(nián)巨虧37億

    朝華傳媒認爲，上市是每個企業發展的目标和方向。在企業上市的途中會遭遇無數的坎坷和挫折。作(zuò)爲租車市場的神州專車也在積極的爲上市而奔波。但(dàn)針對競争激烈的租車市場而言，這也可(kě)能是一種品牌炒行爲。    

 　 4月，一連串大(dà)事(shì)件(jiàn)讓神州優車股份有限公司（神州專車業務運營主體，下稱“神州優車”）賺足了眼球：融資、阿裡(lǐ)戰略合作(zuò)、新三闆申請(qǐng)挂牌……然而，其面臨的連續巨額虧損，以及神州運營模式所面臨的政策風(fēng)險，依然在考驗着這個專車市場的後來(lái)者。

　　近日(rì)，神州優車宣布正式向全國(guó)股權轉讓系統遞交新三闆挂牌申請(qǐng)，并公布已完成上市前最後一輪36.8億元融資，融資完成後估值爲270億元左右。神州租車董事(shì)長兼神州優車董事(shì)長、CEO陸正耀表示，預計(jì)今年(nián)三季度将實現全面盈利。但(dàn)記者注意到，神州專車2014年(nián)、2015年(nián)連續遭遇了虧損，合并備考口徑下，2014年(nián)、2015年(nián)公司淨虧損額分(fēn)别爲4861萬元、37億元，虧損金額較大(dà)。

　　據公開轉讓說(shuō)明書(shū)顯示，神州專車2015年(nián)營收17億元，但(dàn)受累于市場補貼，以及在雇傭司機(jī)、車輛(liàng)租賃等方面的巨額開支，當年(nián)淨虧損37億元。租車輛(liàng)費和支付員(yuán)工(gōng)工(gōng)資是最爲主要的支出項目，截至2016年(nián)1月31日(rì)，神州專車員(yuán)工(gōng)總數爲38623人(rén)，其中，司機(jī)人(rén)數占比爲93.86%，僅2015年(nián)，神州專車累計(jì)發放(fàng)工(gōng)資15.67億元，租車金額14.85億元，以及消耗油費7.96億元。2015年(nián)神州專車一年(nián)的車輛(liàng)租賃和工(gōng)資成本就(jiù)超過30億元。面對如(rú)此巨額的虧損包袱，三季度實現全面盈利的目标對神州而言似乎挑戰不小。

　　在移動出行市場，神州專車擁有不少強大(dà)對手。據神州在其公開轉讓說(shuō)明書(shū)披露，截至報告期末，神州專車市場占有率達40%，暫居行業第二。這份數據來(lái)自(zì)權威研究機(jī)構羅蘭貝格的《中國(guó)專車市場分(fēn)析報告》，其中各家移動出行平台的市場份額分(fēn)别爲：滴滴出行46.6%、神州專車39.9%、優步和易到分(fēn)别爲7.2%和6.3%。

　　但(dàn)根據羅蘭貝格的描述，當前網絡約租車市場按産品類型及溢價分(fēn)爲專車類與非專車類，其中對應出租車溢價20%以上爲專車市場。按照(zhào)這一标準，滴滴快(kuài)車、人(rén)民(mín)優步的市場份額并沒有進入羅蘭貝格的這份報告。  

　　而近日(rì)，艾瑞咨詢發布的《2016年(nián)中國(guó)移動端出行服務市場研究報告》則顯示，在中國(guó)專車（快(kuài)車）移動端出行服務行業中，滴滴專車（快(kuài)車）日(rì)均訂單量占比達到了84.1%。

    神州專車上市的消息或許是一種品牌炒作(zuò)行爲。不管怎樣，企業的發展需要不斷創新，不斷的做品牌宣傳和品牌推廣，對神州專車而言上市隻是遲早的事(shì)情。