朝華傳媒認爲，企業在發展過程中市場競争尤爲激烈，在租車行業的競争也在不斷上演，最爲租車行業的易到用車如(rú)今更名爲“易道”，易到用車這次更名目的是推出企業新的品牌推廣産品，爲企業的發展起到推動作(zuò)用。

　　易到用車今日(rì)（21日(rì)）發布全新品牌形象。由“易到用車”更名爲“易到”，啓用新logo，品牌理(lǐ)念也由“随時随地私人(rén)專車”變爲“共享專車生(shēng)态”。

　　易到創始人(rén)兼CEO周航還(hái)宣布，截止到6月30日(rì)，易道從(cóng)去(qù)年(nián)11月開始的充返活動将結束。目前易到平台增激活司機(jī)和車輛(liàng)超過150萬台，日(rì)訂單數超過100萬單，已經完成了全年(nián)的目标。

　　發布會上，周航坦言易道曾經艱苦階段，不過他(tā)也認爲自(zì)己犯過最大(dà)錯誤是沒有認識到共享經濟的核心是“服務價格便宜”，因爲隻有低價才能讓用戶接受新事(shì)物。同時，爲了規避政策風(fēng)險，易到也一直堅持價格高于出租車。

　　周航稱，易到用車在純專車市場的份額已經占到30%，所謂純專車市場就(jiù)是專車客單價高于出租車，快(kuài)車、人(rén)民(mín)優步等屬于泛專車範疇。同時，易到的客單價爲58元，高于友商。

　　不過面對補貼少會減少用戶問(wèn)題時候，易到用車總裁彭鋼回應稱，雖然易到會停止充值補貼，但(dàn)會圍繞共享生(shēng)态來(lái)持續吸引用戶。

　　易到方面稱，在完成是三個百萬目标後“對不起，不玩了”。周航解釋稱，之前預熱(rè)說(shuō)不玩了，一方面是指将在本月30日(rì)結束大(dà)規模充返活動；二是要跳(tiào)出’專車’二字，徹底和行業傳統做法說(shuō)再見(jiàn)，要做共享汽車生(shēng)态。

　　更名和Slogan改變的背後，是易到對于專車業務之外的延展。

　　周航表示，未來(lái)會有上千萬的汽車形成汽車共享社會，專車隻是這個形态中的一部分(fēn)。未來(lái)加快(kuài)汽車産業上下遊的發展，撬動這個鏈條向互聯網發展的就(jiù)是專車運營平台。另外，從(cóng)7月1日(rì)起易到除了專車服務之外，還(hái)會在司機(jī)和用戶端搭載更多的服務。

　　數據方面，目前易到平台擁有車輛(liàng)超230萬，新增車輛(liàng)超150萬，在162個城(chéng)市每天都(dōu)會誕生(shēng)超1.5萬個新司機(jī)。易到的日(rì)完成訂單數已經突破100萬，每天有效訂單量超過270萬，6月20日(rì)完成的訂單數超108萬，平均客單價是58元。

    易到用車更名行爲可(kě)能是一種品牌炒作(zuò)行爲。但(dàn)無論企業怎樣做品牌推廣和營銷戰略，隻有讓消費者信任的企業和滿意的服務，才是真正的市場領導者。