京東“雙11”首度試水“無人(rén)倉”

    朝華傳媒認爲，随着電商行業的發展迅速，市場競争日(rì)趨激烈，面對多樣化的市場發展趨勢，企業需要多元化的發展戰略和創新性的發展思路(lù)。隻有敢于嘗試、敢于創新的企業才能有更好的品牌推廣和品牌發展。

 　 今年(nián)“雙11”京東将寶押在了“黑(hēi)科(kē)技”上。京東X事(shì)業部昨日(rì)首度對外掀開無人(rén)倉的神秘面紗，展示了由機(jī)器人(rén)、人(rén)工(gōng)智能算法和數據感知網絡打造的全自(zì)動倉儲場景。

　　京東方面表示，京東無人(rén)倉投入使用後預計(jì)每單平均倉儲成本可(kě)降低50%；同時，在今年(nián)“雙11”無人(rén)倉的部分(fēn)技術(shù)也将應用到物流系統中。

　　據了解，京東“無人(rén)倉”是自(zì)主研發的定制化、系統化整體(tǐ)物流解決方案，通過核心智慧物流設備與人(rén)工(gōng)智能算法，達到提升倉儲配送工(gōng)作(zuò)效率的目的。

　　記者注意到，在京東研發的智能設備中，包括智能搬運機(jī)器人(rén)AGV、SHUTTLE貨架穿梭車、DELTA分(fēn)揀機(jī)器人(rén)等。

　　以貨架穿梭車爲例，據了解，這款智能設備主要負責在立體(tǐ)貨架上移動貨物，并可(kě)實現6m/秒的移動速度，具有每小時1600箱的吞吐量。再如(rú)智能搬運機(jī)器人(rén)，可(kě)實現300公斤以上的重量，并通過調度系統與人(rén)工(gōng)智能，可(kě)靈活改變路(lù)徑，實現自(zì)動避障與自(zì)主規劃路(lù)徑。

　　京東X事(shì)業部總裁肖軍表示，在“6·18”京東無人(rén)機(jī)農村送貨運營後，“雙11”亮相(xiàng)的不僅擁有自(zì)主研發的無人(rén)機(jī)新機(jī)型，能更好地适應農村電商送貨的負荷和航程需求；同時，9月開始路(lù)試的京東無人(rén)配送車也會在“雙11”開始運營，爲北京部分(fēn)用戶進行配送。

　　在日(rì)前公布的“雙11”戰略上，智慧物流成爲京東今年(nián)參戰“雙11”的一大(dà)法寶。肖軍表示，“雙11”對京東來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰，機(jī)遇在于用戶海量的商品需求，挑戰在于背後的高強度倉儲運輸壓力。

　　智慧物流的重要意義在于提升工(gōng)作(zuò)效率，在最初的“人(rén)推貨”階段每個人(rén)完成揀貨工(gōng)作(zuò)至少需要30秒，而由智能機(jī)器人(rén)來(lái)操作(zuò)，經過測試可(kě)每1秒完成一次揀貨。

　　此外，通過使用智能機(jī)器人(rén)，每個訂單的履約成本也可(kě)降低，尤其在“雙11”等大(dà)型促銷節點，約可(kě)降低京東50%的單均倉儲成本。

　　不過，有業内人(rén)士指出，機(jī)器人(rén)等智能設備在國(guó)内物流行業仍處初級研發階段，很多核心技術(shù)及硬件(jiàn)仍被國(guó)外企業所壟斷，通過自(zì)主研發意味着企業需要投入大(dà)量人(rén)力、物力資源，距離(lí)行業全面投入應用仍需要時間。

    京東無人(rén)倉不僅提高了工(gōng)作(zuò)效率，而且爲京東的品牌推廣起到推動作(zuò)用。總而言之，在競争激烈的電商領域，隻有快(kuài)人(rén)一步的發展才能在行業内占據主導地位，才具有更強的市場競争力。