滴滴今起全國(guó)下線順風(fēng)車 案件(jiàn)仍有衆多疑問(wèn)待解

　　8月26日(rì)，滴滴對外公布樂清順風(fēng)車事(shì)件(jiàn)的自(zì)查進展，宣布将從(cóng)8月27日(rì)零時起在全國(guó)範圍内下線順風(fēng)車業務，内部重新評估業務模式及産品邏輯。同時，滴滴還(hái)宣布免去(qù)黃(huáng)潔莉順風(fēng)車事(shì)業部總經理(lǐ)職務，免去(qù)黃(huáng)金紅(hóng)的客服副總裁職務。

　　随着滴滴宣布全國(guó)範圍下線順風(fēng)車業務，高德地圖也宣布暫時下線順風(fēng)車業務，記者體(tǐ)驗發現，嘀嗒出行順風(fēng)車業務正常。

　　監管部門(mén)約談滴滴

　　除了宣布下線順風(fēng)車業務和對兩位高管免職外，滴滴26日(rì)還(hái)表示，客服體(tǐ)系繼續整改升級，加大(dà)客服團隊的人(rén)力和資源投入，加速梳理(lǐ)優化投訴分(fēn)級、工(gōng)單流轉等機(jī)制。

　　8月26日(rì)下午，交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門(mén)，針對“8月24日(rì)浙江省溫州市女(nǚ)孩乘坐(zuò)滴滴順風(fēng)車途中被害”事(shì)件(jiàn)，對滴滴公司開展聯合約談，責令其立即對順風(fēng)車業務進行全面整改。

　　據海澱法院公告，滴滴順風(fēng)車事(shì)件(jiàn)案件(jiàn)頗多。2015年(nián)發生(shēng)1起滴滴順風(fēng)車司機(jī)将乘客毆打緻輕傷的案例；2016年(nián)發生(shēng)1起順風(fēng)車司機(jī)劫殺女(nǚ)乘客，這兩年(nián)期間共發生(shēng)3起順風(fēng)車司機(jī)強奸、猥亵案件(jiàn)。海澱法院表示，“滴滴平台所衍生(shēng)的刑事(shì)案件(jiàn)數量，遠(yuǎn)高于爲公衆知悉。”

　　達晨創投合夥人(rén)任俊照(zhào)表示，滴滴作(zuò)爲出行軟件(jiàn)平台，不直接管理(lǐ)司機(jī)本身(shēn)，這本身(shēn)就(jiù)有重大(dà)安全隐患。滴滴客服處理(lǐ)大(dà)量日(rì)常流程式投訴，對存在的安全隐患問(wèn)題重視不夠。保障用戶安全需要許多技術(shù)和措施，但(dàn)因爲滴滴壟斷，他(tā)們會本能減少投入，而将用戶安全的責任視爲3倍人(rén)身(shēn)賠償來(lái)處理(lǐ)。

　　成立于2012年(nián)的滴滴，在網約車大(dà)戰中逐漸強大(dà)，先後合并快(kuài)的與優步中國(guó)，成爲中國(guó)最大(dà)的出行平台，目前擁有快(kuài)車、專車、出租車、共享單車等10餘種業務。此前有消息稱，滴滴計(jì)劃上市，最新估值約550億美元。

　　然而順風(fēng)車業務接連出現命案，令滴滴備受争議(yì)，對其上市以及估值可(kě)能帶來(lái)不利影(yǐng)響。“無論如(rú)何，估值影(yǐng)響的幅度，要大(dà)于順風(fēng)車業務的占比幅度。”資深互聯網觀察家丁道師(shī)認爲，此次事(shì)件(jiàn)對品牌的影(yǐng)響難以估量。

　　“雖然順風(fēng)車在滴滴的業務中不大(dà)，但(dàn)也是其出行生(shēng)态的重要部分(fēn)。”互聯網分(fēn)析師(shī)季城(chéng)認爲，該業務是否能夠整改上線考驗滴滴的應對能力。成立6年(nián)的滴滴面臨最大(dà)的輿論危機(jī)，其估值受影(yǐng)響是必然。

　　高德地圖已暫時下線順風(fēng)

　　8月26日(rì)，高德方面表示，出于安全考慮，高德地圖已暫時下線順風(fēng)車業務。

　　今年(nián)3月27日(rì)，高德高調發布順風(fēng)車業務，并強調該業務爲公益項目，堅持對用戶不抽取傭金，不打補貼戰，甚至此前補貼短(duǎn)信費用和保險等第三方服務費。高德集團總裁劉振飛曾表示，乘客花多少錢，車主就(jiù)能拿多少錢。

　　高德順風(fēng)車早前在成都(dōu)、武漢兩地率先上線，同時開啓北京、上海、廣州、深圳、杭州等城(chéng)市的車主招募。高德曾表示，之後将逐步擴展到全國(guó)更多城(chéng)市。

　　26日(rì)，記者使用高德地圖發現，目前該産品已無“順風(fēng)車”入口。對于何時恢複，以及目前業務開展進度，高德官方暫無回應。

　　作(zuò)爲主要布局順風(fēng)車業務的企業，嘀嗒出行向新京報記者表示，目前不方便接受采訪。

　　8月26日(rì)，新京報記者使用嘀嗒出行順風(fēng)車業務，訂單詳情爲8月26日(rì)23時前往北京南(nán)站，嘀嗒出行順風(fēng)車業務目前照(zhào)常。此前受空姐(jiě)順風(fēng)車事(shì)件(jiàn)影(yǐng)響，嘀嗒出行下線了具有社交功能的“結伴頻道”。

　　■ 追問(wèn)

　　順風(fēng)車案件(jiàn)仍有疑問(wèn)待解

　　110天内滴滴順風(fēng)車卷入兩起安全大(dà)案，雖然滴滴将從(cóng)27日(rì)起在全國(guó)範圍内下線順風(fēng)車業務，但(dàn)仍有許多疑問(wèn)待解。

　　有無及時提供車主信息

　　對于外界提到的“爲什麽沒有第一時間将車主信息提供給家屬”的問(wèn)題。滴滴方面解釋稱，平台每天會接到大(dà)量他(tā)人(rén)詢問(wèn)乘客或車主個人(rén)信息的電話(huà)，無法短(duǎn)時間内核實來(lái)電人(rén)身(shēn)份的真實性，所以無法将乘客和車主任何一方的個人(rén)信息給到警方之外的人(rén)。

　　滴滴方面表示，在接到趙女(nǚ)士親屬電話(huà)反饋後建議(yì)盡快(kuài)報警，并在接到警方依法調證的需求後及時提交了相(xiàng)關信息。

　　據溫州警方26日(rì)淩晨發布案件(jiàn)細節，8月24日(rì)17時30分(fēn)許接到報警，民(mín)警于17時36分(fēn)用接警電話(huà)與滴滴平台進行聯系，平台客服稱需3至4小時提供查詢結果，民(mín)警表示情況緊急後，滴滴公司同意加急處理(lǐ)。17時49分(fēn)，滴滴公司回電稱需要提供介紹信以及兩名民(mín)警的警官證等手續，後民(mín)警于18時04分(fēn)通過郵件(jiàn)發送至滴滴公司。18時13分(fēn)，樂清警方收到滴滴公司發來(lái)的車牌（車牌号爲川A31J0Z）及駕駛員(yuán)信息。

　　“沒有及時處理(lǐ)之前的用戶投訴，在安全事(shì)件(jiàn)上調取信息流程繁瑣僵化。”滴滴表示，需要探討(tǎo)如(rú)何在保護用戶隐私的同時，避免延誤破案的時機(jī)。

　　司乘信息整改“回潮”？

　　有網友爆料，滴滴不久前重新開啓了已下線的隐私功能，可(kě)以查看(kàn)用戶性别，溫州順風(fēng)車事(shì)件(jiàn)發生(shēng)後，滴滴又關閉了該功能。

　　對于網友的說(shuō)法，滴滴方面表示不予置評。

　　8月26日(rì)，新京報記者乘坐(zuò)滴滴順風(fēng)車，司機(jī)表示在接單時看(kàn)不到乘客的具體(tǐ)信息并出示其手機(jī)接單頁面，該頁面上确實隻顯示了用戶昵稱且未顯示用戶的頭像圖片。

　　此前滴滴整改包括合乘雙方個人(rén)信息和頭像僅自(zì)己可(kě)見(jiàn)，外顯頭像全部爲系統默認虛拟頭像；車主每次接單前必須進行人(rén)臉識别。

　　滴滴表示，在此次案件(jiàn)中，嫌疑人(rén)鍾某此前背景審查未發現犯罪記錄，是用其真實的身(shēn)份證、駕駛證和行駛證信息（含車牌号）在順風(fēng)車平台注冊并通過審核，在接單前通過了平台的人(rén)臉識别，但(dàn)案發車牌系鍾某線下臨時僞造。

　　記者在與順風(fēng)車車主劉強（化名）交談中提起“溫州少女(nǚ)遇害案”，車主表示可(kě)能有個别順風(fēng)車車主心懷不軌，之前在“空姐(jiě)遇害案”發生(shēng)後滴滴曾經整改，在晚10點後乘坐(zuò)順風(fēng)車滴滴平台會實時檢測車主的行駛路(lù)線，晚上出去(qù)還(hái)是盡量多一個人(rén)比較好。

　　■ 延展

　　被滴滴免職的高管

　　滴滴26日(rì)宣布免去(qù)黃(huáng)潔莉順風(fēng)車事(shì)業部總經理(lǐ)職務，免去(qù)黃(huáng)金紅(hóng)的客服副總裁職務。

　　黃(huáng)潔莉曾在騰訊、百度以及雅虎工(gōng)作(zuò)過，2014年(nián)9月加入滴滴，負責滴滴的順風(fēng)車業務。滴滴順風(fēng)車在立項之初并沒有獲得(de)很高的期待。黃(huáng)潔莉曾表示，當初并沒有做嚴謹地調研，隻是覺得(de)可(kě)能存在機(jī)會，結果出乎意料地招募到100萬車主，令整個團隊加速。2015年(nián)4月順風(fēng)車上線，兩周後黃(huáng)潔莉在一個産業峰會上稱，僅用一周時間滴滴順風(fēng)車就(jiù)在北京地區完成10萬單服務。

　　順風(fēng)車業務一路(lù)狂飙，黃(huáng)潔莉曾算了一筆賬，“希望今年(nián)年(nián)底做到每天100萬訂單，這意味着要有1000萬車主，而全中國(guó)有1.5億私家車車主，轉化1000萬車主也不到10%，這個行業幾乎看(kàn)不到天花闆”。

　　開辟市場初期，黃(huáng)潔莉十分(fēn)激進。在一次接受采訪時表示，拼車是一個高門(mén)檻市場，C2C不是一般公司能玩得(de)起的，最後隻能有一家存活下來(lái)，而她當時設定的目标是“像出租車一樣，占據百分(fēn)之百的市場份額”。

　　黃(huáng)潔莉曾提出，“怎樣讓你(nǐ)遇到喜歡的人(rén)”成爲了滴滴順風(fēng)車考慮的重點，也就(jiù)是在這時，業界開始關心順風(fēng)車如(rú)何安全出行，黃(huáng)潔莉當時的回應是，車主認證駕駛證、行駛證以及微信支付認證，乘客驗證手機(jī)号和微信支付。

　　爲了搶奪市場，滴滴創始人(rén)兼CEO程維和黃(huáng)潔莉都(dōu)認同，在滿足了出行前提下，沒有這種社交，将無法長久存活。在“拼車回家”獲得(de)交通部的支持和鼓勵後，滴滴開始引導乘客“主動坐(zuò)副駕”，以及雙方填寫行業、喜歡的歌等信息，期望激發社交興趣。

　　與黃(huáng)潔莉不同，黃(huáng)金紅(hóng)加入滴滴較晚。2017年(nián)5月，入職滴滴擔任客服部副總裁，而她此前曾在京東客服中心任副總裁。在京東任職時，有一次與劉強東會面中，黃(huáng)金紅(hóng)向劉要求漲工(gōng)資，以及“上班不安全，希望配班車”，而劉強東回複“這些都(dōu)沒問(wèn)題”。

　　在被滴滴免職前，外界對黃(huáng)金紅(hóng)的關注并不多。程維爲了感恩家鄉，曾表示要在江西上饒投資1億建設數千坐(zuò)席的大(dà)型客服中心。2017年(nián)10月，黃(huáng)金紅(hóng)在上饒市政府多位官員(yuán)的陪同下，與上饒師(shī)範學院洽談人(rén)才合作(zuò)。

　　此外，在内蒙古赤峰市教育局職教中心、阿魯科(kē)爾沁旗政府支持下，黃(huáng)金紅(hóng)還(hái)代表滴滴與中國(guó)教學儀器設備有限公司、阿旗職教中心，簽署戰略合作(zuò)協議(yì)，建設實訓雙創基地。

　　8月26日(rì)，被免職後，黃(huáng)金紅(hóng)轉發滴滴“關于樂清順風(fēng)車事(shì)件(jiàn)的自(zì)查進展”并表示，這次事(shì)件(jiàn)客服有不可(kě)推卸的責任，一切問(wèn)題都(dōu)是管理(lǐ)者的問(wèn)題，對處理(lǐ)也完全認可(kě)。

　　■ 公司觀察

　　6年(nián)成新“壟斷”公司 安全問(wèn)題是滴滴軟肋

　　滴滴在2017年(nián)将安全作(zuò)爲“内功”修煉，程維更是在年(nián)會中将安全稱爲“滴滴的良心指标”，然而3個月2樁命案，安全依然是滴滴的軟肋。

　　6年(nián)融資超過200億美元成爲獨角獸巨頭，狂奔滴滴身(shēn)後留下了什麽？

　　滴滴員(yuán)工(gōng)對安全事(shì)件(jiàn)各有看(kàn)法

　　8月26日(rì)，新京報記者來(lái)到了位于北京上地的滴滴總部。可(kě)能是周末原因，公司隻是偶爾有幾人(rén)從(cóng)側門(mén)出入。

　　雖然不是工(gōng)作(zuò)日(rì)，但(dàn)滴滴安保措施依然嚴格，各個入口均有保安把守。記者進入辦公樓後發現，每一層均設有獨立門(mén)禁，需刷工(gōng)牌才能進入。在滴滴總部B座二樓，有的辦公室内依然亮着燈，并且傳出了開會討(tǎo)論的聲音。

　　記者與挂有滴滴工(gōng)牌的員(yuán)工(gōng)攀談，多位員(yuán)工(gōng)表示對溫州順風(fēng)車事(shì)件(jiàn)知情但(dàn)不便評論。另有幾位滴滴員(yuán)工(gōng)表示，幾乎所有人(rén)都(dōu)知道這件(jiàn)事(shì)，但(dàn)不了解具體(tǐ)細節。

　　一位員(yuán)工(gōng)稱，順風(fēng)車是共享的概念，不像營運車輛(liàng)有攝像，平台可(kě)以收集用戶信息在确保安全方面做很多工(gōng)作(zuò)。

　　“兩位高管被免職了，能解決什麽問(wèn)題？”另一位員(yuán)工(gōng)稱。也有員(yuán)工(gōng)認爲滴滴内部流程應該優化，“比如(rú)向警方提供司機(jī)信息等，這方面的确應該優化。”

　　26日(rì)，新京報記者在北京五道口附近對“滴滴順風(fēng)車”事(shì)件(jiàn)進行街訪。李睿（化名）向記者表示，順風(fēng)車安全問(wèn)題頻發，以後不會選擇滴滴順風(fēng)車了，這很大(dà)程度上也影(yǐng)響了自(zì)己對滴滴平台的看(kàn)法。“5月的案件(jiàn)之後，我們以爲滴滴會采取什麽措施，但(dàn)是并沒有，我們很失望。”

　　“公衆已經給過它一次機(jī)會了，這次又出現了這樣的事(shì)”，顧曉（化名）表示，看(kàn)到年(nián)輕生(shēng)命的離(lí)去(qù)非常惋惜，滴滴應該爲此負責。

　　關于滴滴下線順風(fēng)車一事(shì)，不少受訪者直言：“把它撤了就(jiù)對了”，但(dàn)也有人(rén)懷疑這隻是“亡羊補牢”，可(kě)能會有新的方式替代順風(fēng)車。

　　資本的寵兒，6年(nián)成新“壟斷”公司

　　滴滴六年(nián)，身(shēn)經百戰，是資本眷顧的寵兒。

　　從(cóng)2012年(nián)創辦到2018年(nián)初，6年(nián)間，滴滴已完成了16輪融資，累計(jì)資本超200億美元，擁有100多家投資者。僅在2017年(nián)一年(nián)内，就(jiù)融資95億美元。滴滴一家成爲全世界範圍内融資額最大(dà)的未上市公司，并擁有強大(dà)的現金流。

　　在資本的眷顧下，滴滴的兩位80後掌門(mén)人(rén)，CEO程維和總裁柳青身(shēn)價暴漲。目前，35歲的程維以165億财富排在胡潤富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睐估值飙升而身(shēn)家增長至60億。

　　僅僅6年(nián)，估值超過550億美元的滴滴就(jiù)成長爲“獨角獸巨頭”。滴滴的速度之快(kuài)，被程維形容爲，每天都(dōu)像坐(zuò)在飛速行駛的車上，輪子都(dōu)要飛出去(qù)了，還(hái)要不停踩油門(mén)。

　　回顧滴滴的競争史不難發現，每一次對抗對手，除了補貼之外，滴滴也會推出一款相(xiàng)對更便宜的産品，費用低廉的順風(fēng)車，就(jiù)是滴滴用來(lái)打敗競争對手的産品之一。

　　随着與快(kuài)的和優步中國(guó)的“合并”，燒錢大(dà)戰也随之結束，滴滴也從(cóng)一家“消滅出租車壟斷”的公司變成了一家“網約車壟斷”的公司。

　　公開資料顯示，在合并優步中國(guó)之前，滴滴占據了中國(guó)專車市場份額的70%，優步中國(guó)占據了17%。而在更細分(fēn)的快(kuài)車市場，兩者的市場份額幾乎達到100%。

　　滴滴做到了“安全是良心指标”？

　　一家獨大(dà)之後，安全正成爲滴滴頭上懸着的一把刀，每一個安全問(wèn)題都(dōu)在拷問(wèn)滴滴的管理(lǐ)。

　　2017年(nián)7月，滴滴安全事(shì)件(jiàn)頻發，滴滴宣稱推出了“分(fēn)享行程”“緊急求助”“号碼保護”等五項安全功能，以改善乘客出行安全。

 

　　程維還(hái)在去(qù)年(nián)的互聯網大(dà)會上推介滴滴的“安全”：“安全是滴滴最在乎的事(shì)情”，因爲透明和大(dà)數據，在線出行方式更加安全。

　　在2018年(nián)滴滴年(nián)會上，程維多次提到，在滴滴“安全”是第一要務。在過去(qù)的一年(nián)，他(tā)還(hái)多次對外強調，“安全不僅僅是一句口号，它是滴滴的良心指标。”

　　然而和快(kuài)速的擴張和粗莽的成長相(xiàng)比，滴滴對安全的内功修煉顯然跟不上出現問(wèn)題的速度。

　　2018年(nián)4月，滴滴投資人(rén)張桓發文稱被滴滴司機(jī)毆打；5月，發生(shēng)了鄭州空姐(jiě)遇害案。

　　程維攜衆高管在年(nián)會的深刻表态也無法挽救滴滴因管理(lǐ)漏洞而漸失的安全公衆形象。

　　今年(nián)5月11日(rì)，在空姐(jiě)遇害案後，交通部發布的一篇文章(zhāng)指出：一些網約車平台公司在發展壯大(dà)之後，不是将必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司機(jī)和乘客利益。