中國(guó)首次自(zì)主設計(jì)大(dà)型郵輪獲國(guó)際認證

 原标題：中國(guó)首次自(zì)主設計(jì)大(dà)型郵輪獲國(guó)際認證

　　人(rén)民(mín)日(rì)報海外版上海12月12日(rì)電  近日(rì)，中國(guó)船(chuán)舶集團旗下中船(chuán)郵輪科(kē)技自(zì)主研發設計(jì)的15萬總噸級大(dà)型郵輪，獲得(de)意大(dà)利船(chuán)級社原則性（AIP）認可(kě)證書(shū)，這是中國(guó)首次獨立自(zì)主研發設計(jì)的完全擁有自(zì)主知識産權的大(dà)型郵輪，一舉打破國(guó)外在該領域長期技術(shù)封鎖和壟斷，開啓中國(guó)大(dà)型郵輪自(zì)主設計(jì)新時代。

　　該型15萬總噸級大(dà)型郵輪定位爲大(dà)衆型郵輪，總長329.4米，型寬38.4米，乘客空間比、乘客船(chuán)員(yuán)比、陽台房(fáng)比例、乘客公共區域面積、航速、載重量等技術(shù)指标均達到國(guó)際同類主流船(chuán)型的先進水平，采用直艏船(chuán)型，滿足最新的國(guó)際海上人(rén)命安全公約（SOLAS）2020破艙穩性要求以及船(chuán)舶能效設計(jì)指數（EEDI）第三階段、國(guó)際海事(shì)組織（IMO）0.5%硫化物排放(fàng)、2006國(guó)際海事(shì)勞工(gōng)公約（MLC 2006）、國(guó)際船(chuán)級社協會（IACS）系泊與拖帶設計(jì)等最新法規、規範要求。

　　值得(de)一提的是，爲了順應郵輪乘客老齡化的新趨勢，該船(chuán)型在總布置及艙室規劃方面還(hái)體(tǐ)現了通道和設施的無障礙設計(jì)理(lǐ)念，并編制形成相(xiàng)應層級的技術(shù)标準。

　　此外，該型船(chuán)在進行公共區域及艙室規劃時，增加了船(chuán)員(yuán)房(fáng)間區域和休閑設施；乘客區域也特别考慮了中國(guó)郵輪乘客的特色需求，如(rú)增大(dà)自(zì)助餐廳面積、增加連通房(fáng)、家庭房(fáng)比例等。（記者 沈文敏）